Meldungen aus dem 1. Halbjahr 2025
(Fahrplandaten der Reedereien ohne Gewähr)
10.
Mai 2025 - "Halunder Jet" auf Hafengeburtstag
Wie schon in 2024 wurde der "Halunder Jet" auch in diesem Jahr wieder beim Hamburger Hafengeburtstag für ein Samstagabend-Event eingesetzt. Nach einer Drohnen-Lichtillumination mit der "AIDAprima" im letzten Jahr lautete das Motto nun "Elbe in Concert" mit dem traditionellen Feuerwerk als großes Finale.
Im Vorjahr erfolgte das Boarding des "Halunder Jet" für das Abend-Event ab 20:30 Uhr. Da in diesem Jahr die Elbe für das Abendprogramm deutlich eher gesperrt wurde, erfolgte das Boarding bereits ab 19:00 Uhr. Dadurch mußte der Katamaran schon um 14:00 Uhr (sonst samstags 16:30 Uhr) von Helgoland aus die Rückfahrt nach Hamburg antreten, um pünktlich für den abendlichen Einsatz auf dem Hafengeburtstag zur Verfügung zu stehen. Die Fotos oben und unten zeigen den "Halunder Jet" von Helgoland kommend bei seiner Ankunft an den St. Pauli Landungsbrücken.
Die Monitore auf dem "Halunder Jet" verkünden den Einsatz auf dem 836. Hamburger Hafengeburtstag.
Um 19:15 Uhr verließ der Katamaran die Landungsbrücken und begab sich, exakt wie im letzten Jahr, zu seinem Nachtliegeplatz am Johannesbollwerk querab der "Cap San Diego".
Der "Halunder Jet" eröffnete von seinen Freidecks eine hervorragende Aussicht auf das
Feuerwerk (7:57 Minuten / 228 MB / © Alexander David).
Das Feuerwerk war eigentlich für den Zeitraum zwischen 22:45 und 23:00 Uhr terminiert. Da sich dieses etwas verspätete, kehrte der "Halunder Jet" etwa 45 Minuten später als ursprünglich im Fahrplan angegeben an die Landungsbrücken zurück, wo das Event kurz vor Mitternacht endete.
3.
Mai 2025 - "Fridtjof Nansen" vor Helgoland
Am 23. April 2025 startete des Expeditionsschiff "Fridtjof Nansen" von HX Expeditions im Rahmen der Positionierung von der Antarktis in die Arktis zu einer zwölftägigen Cruise von Lissabon nach Hamburg mit mehreren Stationen in Portugal, Spanien und Frankreich. Laut Beschreibung von HX Expeditions sollte M/S Fridtjof Nansen an Tag 11 der Reise dann noch Harlingen in den Niederlanden ansteuern. Spätestens ab dem 1. Mai 2025 zeichnete sich aber ab, daß abweichend Helgoland angelaufen werden soll.
"Fridtjof Nansen" am 3. Mai 2025 auf der Helgoländer Nordreede.
Expeditionsschiffe haben den Vorteil, daß diese, wie z.B. auch die HANSEATIC-Schiffe von Hapag-Lloyd, in der Regel auf Helgoland dicht vor der Insel ankern und "Sehleute" sie dadurch nah zu Gesicht bekommen.
Mit einer Länge von 140,0 Metern, einer Breite von 23,6 Metern und einem Tiefgang von 5,5 Metern hat die "Fridtjof Nansen" eine Vermessung von 21.765 BRZ. Das Schiff ist für maximal 530 Fahrgäste ausgelegt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 15 Knoten. Exotisch ist der Heimathafen Longyearbyen.
Die "Fridtjof Nansen" ist ein Flottenmitglied von HX Expeditions, bis Anfang 2024 ein Teil der Hurtigruten Group. Mit der Ausgliederung in eine separate Tochtergesellschaft und dem Verkauf von HX Expeditions an ein Investorenkonsortium wurde auch das für Hurtigruten unverkennbare Erscheinungsbild des Schiffes verändert. Das charakteristische rote Band mußte einem Streifen in hellem Beige weichen. Auf dem unteren Archivfoto in Hamburg aus dem Jahr 2020 ist das Schiff noch im traditionellen, deutlich auffälligeren Hurtigruten-Outfit zu sehen.
Die "Fridtjof Nansen" lag zwischen etwa 12 und 18 Uhr auf der Nordreede. Als Landstation diente der Nord-Ost-Hafen (oben). Den Anleger bei der Bücherei teilten sich die Tenderboote mit dem für die Inselrundfahrten eingesetzten Katamaran "Nathurn" (unten). Zodiacs der "Fridtjof Nansen" konnten vor Helgoland übrigens nicht im Einsatz beobachtet werden, was ja aufgrund des Expeditions-Charakters der Reisen von HX nicht völlig abwegig gewesen wäre.
Die "Fridtjof Nansen" von der Nordtreppe aus gesehen, im Vordergrund die Jugendherberge.
Zum Abschluß ein Stimmungsfoto des Roten Felsens umrahmt von "Fridtjof Nansen" und Langer Anna.
2.
Mai 2025 - Ex-"Pidder Lyng" von Drohnen attackiert
Über die jüngste Vergangenheit des ehemaligen Helgoland-Schiffes "Westerland", das die HADAG 1972 in Dienst stellte, wurde auf nordreport.de bereits in den Jahren 2023 und 2024 genauer berichtet. In Erinnerung bleiben wird dieses Schiff den Gästen und Insulanern sicherlich als "Pidder Lyng", denn unter diesem Namen war es zwischen 1982 und 2001 beständig für die W.D.R. von Nordfriesland aus im Helgoland-Einsatz. Nach langer Liegezeit in Peenemünde wurde das Schiff 2023 unter dem Namen "The Majestic" über Rotterdam nach Istanbul überführt. Hier sollte die ehemalige "Pidder Lyng" als Restaurantschiff eingesetzt werden. Allerdings ging das Schiff dann 2024 an die Nichtregierungsorganisation IHH über mit dem Ziel, die ehemalige "Pidder Lyng" als Teil der "Freedom Flotilla" für Hilfslieferungen in den Gazastreifen einzusetzen. Dazu wurde das Schiff in eine Werft nach Tuzla verlegt und im April 2024 in "Conscience" umbenannt.
Anschließend zeigte sich die "Conscience" erneut in Istanbul (Foto oben, © Tim Wagner). Deutlich ist zu erkennen, daß während des Aufenthalts in Tuzla einige Instandsetzungsmaßnahmen am Schiff vorgenommen worden sind.
Am 25. Februar 2025 verließ das Schiff den Liegeplatz in Istanbul mit Ziel Bizerte in Tunesien, wo es am 27. März 2025 eintraf. Auf dem Weg dorthin ankerte die ehemalige "Pidder Lyng" längere Zeit auf der Reede rund 14 Seemeilen nordöstlich von Malta. Nachdem Hilfsgüter für den Gazastreifen auf das Schiff geladen sein sollen, verließ die "Conscience" am 29. April den Hafen von Bizerte und ging am 1. Mai 2025 wieder auf der Reede etwa 14 Seemeilen nordöstlich von Malta zu Anker. Laut Presseberichten sollten hier weitere Menschenrechtsaktivisten an Bord genommen werden.
In der Nacht auf den 2. Mai 2025 kam es dann in internationalen Gewässern vor der Küste Maltas zu einem Angriff, bei dem der Bug des Schiffes zweimal von Drohnen getroffen worden sein soll. Nach Aussage der Besatzung hatte der Anschlag schwere strukturelle Schäden am Rumpf zur Folge. Durch den Ausbruch eines Feuers, das erst nach fast zwei Stunden gelöscht werden konnte, sollen vier Zivilisten verletzt worden sein. Zunächst wurde angenommen, daß die "Conscience" möglicherweise sinken könnte, da der Rumpf des Schiffes einen Riß bekommen habe. Dieser Fall ist aber bis jetzt nicht eingetreten, die Zukunft der ehemaligen "Pidder Lyng" ist ungewiß. Die Hilfsorganisation machte Israel für den Drohnenangriff verantwortlich, um die Lieferung der Hilfsgüter in den Gazastreifen zu verhindern, allerdings ohne Beweise vorzulegen. Grundsätzlich lassen sich die Angaben nicht unabhängig überprüfen. Am Ende gibt es sehr viele Fragen, die nicht zu beantworten sind.
27.
März 2025 - Fahrplanüberblick Sommer 2025
Wird bei Änderungen, Ergänzungen und Absagen im Verlauf der Saison zeitnah aktualisiert.
(Ausfälle durch Wind und Wetter sind in dieser Übersicht nicht lückenlos dokumentiert.)
Letzte Aktualisierung: 12.06.2025
Achtung:
Aktuell sind alle Flüge nach Helgoland ausgesetzt (seit 24.04.2025).
Aktuell keine Fahrten der "Fair Lady" (seit 28.05.2025 bis voraussichtlich Ende Juli 2025).
M/S Helgoland verkehrt ab dem 31. März 2025 nach dem Sommerfahrplan. Die Insel ist dann über die Basis-Verbindung von und nach Cuxhaven wieder täglich erreichbar. Der Sommerfahrplan endet am 2. November 2025. Zudem steuert ab dem 29. März 2025 der Katamaran "Nordlicht" zusätzlich von Cuxhaven den Roten Felsen an. Der Einsatz der "Nordlicht" endet am 26. Oktober 2025. Der Fahrplan variiert wie in den letzten Jahren je nach Wochentag und Jahreszeit. Zwischen dem 25. Juni und dem 21. September wird, wie zuletzt 2022, anstelle der "Nordlicht" die größere "Nordlicht II" eingesetzt.
Für FRS Helgoline wird wieder der "Halunder Jet" zwischen dem 27. März und dem 2. November 2025 von Hamburg, Cuxhaven und Brunsbüttel verkehren. In der Hochsaison wird die Anzahl der Zwischenstops in Brunsbüttel von drei auf vier pro Woche erhöht. Auch in diesem Jahr gibt es wieder einige Windpark-Sonderfahrten.
Die Saison von Büsum startet mit der "Funny Girl" am 12. April und läuft bis zum 26. Oktober 2025. Zusätzlich wird von Büsum zwischen dem 25. Juni und dem 18. September auch wieder eine Katamaran-Verbindung angeboten. Laut Adler-Eils wird zunächst die "Nordlicht" eingesetzt, vom 14. Juli bis zum 26. August soll die "Nordlicht II" übernehmen. Gemäß Reederei Cassen Eils fährt die "Nordlicht II" von Cuxhaven wie schon erwähnt bereits vom 25. Juni und bis zum 21. September, also genau in dem Zeitfenster, in dem auch die Katamaran-Verbindung von Büsum existiert. Da die Katamaran-Verbindungen aus Cuxhaven und Büsum fahrplantechnisch verknüpft sind, ergibt sich hier ein Widerspruch in den Angaben von Adler-Eils und Cassen Eils. Es wird in der nachfolgenden Auflistung der Fahrpläne für die "Nordlicht" bzw. "Nordlicht II" daher wider besseren Wissens angekommen, daß auf der Katamaran-Verbindung von Büsum in der Saison 2025 ausschließlich die "Nordlicht II" eingesetzt wird.
Da der "Adler Jet" nicht mehr für den Helgoland-Verkehr zur Verfügung steht, übernimmt die im letzten Jahr in weiten Teilen der Saison untätige "Fair Lady" die Verbindungen von Wilhelmshaven, Hooksiel und Langeoog. Zusätzlich geht auch die Bremerhaven-Verbindung, die im letzten Jahr noch von der "Nordlicht" bestritten wurde, auf die "Fair Lady" über. Alle Verbindungen werden ab April bis in den Oktober hinein angeboten. Ein wesentlicher Bestandteil des "Adler Jet"-Fahrplans war auch die Route von Norddeich über Norderney nach Helgoland. Und auch auf dieser Verbindung kann man im Jahr 2025 die "Fair Lady" entdecken, allerdings nur von Norddeich. Einen Zwischenstop in Norderney oder separate Fahrten von dort sucht man zumindest momentan vergeblich. Die Fahrten von Norddeich werden in den Monaten Mai bis August alle zwei Wochen angeboten.
Das Hauptaufgabengebiet des "Adler Cat" ist auch im Jahr 2025 wieder die Route von Sylt und Amrum nach Helgoland, und zwar vom 15. April bis zum 29. Oktober 2025 bis zu fünfmal wöchentlich. Mit Umsteigen in Amrum wird unverändert auch Dagebüll und Wyk auf Föhr ("Adler Rüm Hart") sowie Hooge, Nordstrand und Pellworm ("Adler-Express") angebunden. Zwischen Cuxhaven und Sylt (ohne Helgoland-Anschluß) fährt der "Adler Cat" erneut an zwei Tagen pro Woche.
Alle Fahrten für die Sommersaison 2025 finden sich nachfolgend in der detaillierten Fahrplan-Übersicht. Die Auflistung wird komplettiert von den diesjährigen Helgoland-Anläufen der Kreuzfahrtschiffe und dem aktuellen Flugplan der OFD.
Cuxhaven - Helgoland (Seebäderschiff)
Ganzjährig mit M/S Helgoland:
Bis 30.03.2025 Winterfahrplan 2024 / 2025, anschließend Abfahrten täglich.
31.03. bis 30.04.2025
Montag bis Sonntag
Cuxhaven (Fährhafen) ab 10:30 Uhr
Helgoland (Südhafen) an ca. 13:00 Uhr
Helgoland (Südhafen) ab 16:00 Uhr
Cuxhaven (Fährhafen) an ca. 18:30 Uhr
01.05. bis 28.05.2025 *HL2)
Montag bis Sonntag
Cuxhaven (Fährhafen) ab 10:15 Uhr
Helgoland (Südhafen) an ca. 12:45 Uhr
Helgoland (Südhafen) ab 16:15 Uhr
Cuxhaven (Fährhafen) an ca. 18:45 Uhr
29.05. (Himmelfahrt), 30.05. und 31.05.2025
Cuxhaven (Fährhafen) ab 09:30 Uhr
Helgoland (Südhafen) an ca. 12:00 Uhr
Helgoland (Südhafen) ab 18:00 Uhr
Cuxhaven (Fährhafen) an ca. 20:30 Uhr
01.06. bis 31.08.2025 *HL1)
Montag, Freitag und Sonntag
Cuxhaven (Fährhafen) ab 09:30 Uhr
Helgoland (Südhafen) an ca. 12:00 Uhr
Helgoland (Südhafen) ab 16:30 Uhr
Cuxhaven (Fährhafen) an ca. 19:00 Uhr
Dienstag und Samstag
Cuxhaven (Fährhafen) ab 09:30 Uhr
Helgoland (Südhafen) an ca. 12:00 Uhr
Helgoland (Südhafen) ab 18:00 Uhr
Cuxhaven (Fährhafen) an ca. 20:30 Uhr
Mittwoch und Donnerstag
Cuxhaven (Fährhafen) ab 10:00 Uhr
Helgoland (Südhafen) an ca. 12:30 Uhr
Helgoland (Südhafen) ab 17:00 Uhr
Cuxhaven (Fährhafen) an ca. 19:30 Uhr
*HL1) Abweichender Fahrplan am Samstag, 12.07.2025 aufgrund des Helgoländer Inselfestes:
Hinfahrt ab Cuxhaven unverändert 09:30 Uhr, Abfahrt Helgoland abweichend 22:30 Uhr, Sicht auf das Feuerwerk von der Helgoländer Reede zwischen 23:00 und 23:15 Uhr, anschließend Rückfahrt nach Cuxhaven, an Cuxhaven ca. 01:45 Uhr (Nachtrag 14.05.2025).
*HL2) Nachträgliche Fahrplanänderung:
Am 22.05.2025 witterungsbedingt Abfahrt in Cuxhaven abweichend 11:00 Uhr, Abfahrt Helgoland 15:00 Uhr (Nachtrag 24.05.2025).
01.09. bis 02.11.2025
Montag bis Sonntag
Cuxhaven (Fährhafen) ab 10:15 Uhr
Helgoland (Südhafen) an ca. 12:45 Uhr
Helgoland (Südhafen) ab 16:15 Uhr
Cuxhaven (Fährhafen) an ca. 18:45 Uhr
Ab 03.11.2025 Winter-Fahrplan 2025 / 2026.
Cuxhaven - Helgoland (Katamaran)
Vom 29.03. bis 26.10.2025 nach variablem Fahrplan mit HSC Nordlicht oder HSC Nordlicht II:
29.03. bis 24.06.2025 mit HSC Nordlicht *NL2)
Montag bis Freitag
Cuxhaven (Alte Liebe) ab 09:30 Uhr
Helgoland (Südhafen) an ca. 10:45 Uhr
Helgoland (Südhafen) ab 15:30 Uhr
Cuxhaven (Alte Liebe) an ca. 16:45 Uhr
Samstag und Sonntag *NL1)
Cuxhaven (Alte Liebe) ab 09:30 Uhr
Helgoland (Südhafen) an ca. 10:45 Uhr
Helgoland (Südhafen) ab 11:45 Uhr
Cuxhaven (Alte Liebe) an ca. 13:00 Uhr
Cuxhaven (Alte Liebe) ab 14:00 Uhr
Helgoland (Südhafen) an ca. 15:15 Uhr
Helgoland (Südhafen) ab 16:00 Uhr
Cuxhaven (Alte Liebe) an ca. 17:15 Uhr
*NL1) Abweichender Fahrplan:
Am 30. und 31.03. keine Fahrten Helgoland ab 11:45 Uhr und Cuxhaven ab 14:00 Uhr.
*NL2) Nachträgliche Fahrplanänderung:
Nachmittagsfahrt (Cuxhaven ab 14:00 Uhr, Helgoland ab 16:00 Uhr) am Sa, 10.05.2025 ohne Angabe von Gründen ausgefallen (Nachtrag 14.05.2025).
25.06. bis 21.09.2025 mit HSC Nordlicht II
Montag und Dienstag
Cuxhaven (Alte Liebe) ab 08:30 Uhr
Helgoland (Südhafen) an ca. 09:45 Uhr
Helgoland (Südhafen) ab 11:30 Uhr
Cuxhaven (Alte Liebe) an ca. 12:45 Uhr
Cuxhaven (Alte Liebe) ab 14:00 Uhr
Helgoland (Südhafen) an ca. 15:15 Uhr
Helgoland (Südhafen) ab 16:30 Uhr
Cuxhaven (Alte Liebe) an ca. 17:45 Uhr
Mittwoch
Cuxhaven (Alte Liebe) ab 08:30 Uhr
Helgoland (Südhafen) an ca. 09:45 Uhr
Helgoland (Südhafen) ab 14:30 Uhr
Cuxhaven (Alte Liebe) an ca. 15:45 Uhr
Cuxhaven (Alte Liebe) ab 16:45 Uhr
Helgoland (Südhafen) an ca. 18:00 Uhr
Donnerstag
Helgoland (Südhafen) ab 10:30 Uhr
Cuxhaven (Alte Liebe) an ca. 11:45 Uhr
Cuxhaven (Alte Liebe) ab 13:00 Uhr
Helgoland (Südhafen) an ca. 14:15 Uhr
Helgoland (Südhafen) ab 19:00 Uhr
Cuxhaven (Alte Liebe) an ca. 20:15 Uhr
Freitag bis Sonntag
Cuxhaven (Alte Liebe) ab 08:30 Uhr
Helgoland (Südhafen) an ca. 09:45 Uhr
Helgoland (Südhafen) ab 10:30 Uhr
Cuxhaven (Alte Liebe) an ca. 11:45 Uhr
Cuxhaven (Alte Liebe) ab 12:30 Uhr
Helgoland (Südhafen) an ca. 13:45 Uhr
Helgoland (Südhafen) ab 17:10 Uhr
Cuxhaven (Alte Liebe) an ca. 18:25 Uhr
22.09. bis 26.10.2025 mit HSC Nordlicht
Montag bis Freitag
Cuxhaven (Alte Liebe) ab 09:30 Uhr
Helgoland (Südhafen) an ca. 10:45 Uhr
Helgoland (Südhafen) ab 15:30 Uhr
Cuxhaven (Alte Liebe) an ca. 16:45 Uhr
Samstag und Sonntag
Cuxhaven (Alte Liebe) ab 09:30 Uhr
Helgoland (Südhafen) an ca. 10:45 Uhr
Helgoland (Südhafen) ab 11:30 Uhr
Cuxhaven (Alte Liebe) an ca. 12:45 Uhr
Cuxhaven (Alte Liebe) ab 13:30 Uhr
Helgoland (Südhafen) an ca. 14:45 Uhr
Helgoland (Südhafen) ab 16:00 Uhr
Cuxhaven (Alte Liebe) an ca. 17:15 Uhr
Hamburg - Brunsbüttel - Cuxhaven - Helgoland (Katamaran)
Vom 27.03. bis 02.11.2025 täglich mit HSC Halunder Jet:
27.03. bis 30.06. *HJ1) *HJ2) *HJ3) und 01.10. bis 02.11.2025
Dienstag und Samstag
Hamburg ab 09:00 Uhr
Cuxhaven ab 11:30 Uhr
Helgoland an ca. 12:45 Uhr
Helgoland ab 16:30 Uhr
Cuxhaven an ca. 17:45 Uhr
Hamburg an ca. 20:15 Uhr
Montag und Donnerstag
Hamburg ab 09:00 Uhr
Cuxhaven ab 11:15 Uhr
Helgoland an ca. 12:30 Uhr
Helgoland ab 17:00 Uhr
Cuxhaven an ca. 18:15 Uhr
Hamburg an ca. 20:30 Uhr
Mittwoch, Freitag und Sonntag
Hamburg ab 08:30 Uhr
Brunsbüttel ab 10:45 Uhr
Cuxhaven ab 11:30 Uhr
Helgoland an ca. 12:45 Uhr
Helgoland ab 16:30 Uhr
Cuxhaven an ca. 17:45 Uhr
Brunsbüttel an ca. 18:40 Uhr
Hamburg an ca. 20:45 Uhr
01.07. bis 30.09.2025 *HJ4)
Samstag
Hamburg ab 09:00 Uhr
Cuxhaven ab 11:30 Uhr
Helgoland an ca. 12:45 Uhr
Helgoland ab 16:30 Uhr
Cuxhaven an ca. 17:45 Uhr
Hamburg an ca. 20:15 Uhr
Montag und Donnerstag
Hamburg ab 09:00 Uhr
Cuxhaven ab 11:15 Uhr
Helgoland an ca. 12:30 Uhr
Helgoland ab 17:00 Uhr
Cuxhaven an ca. 18:15 Uhr
Hamburg an ca. 20:30 Uhr
Dienstag, Mittwoch, Freitag und Sonntag
Hamburg ab 08:30 Uhr
Brunsbüttel ab 10:45 Uhr
Cuxhaven ab 11:30 Uhr
Helgoland an ca. 12:45 Uhr
Helgoland ab 16:30 Uhr
Cuxhaven an ca. 17:45 Uhr
Brunsbüttel an ca. 18:40 Uhr
Hamburg an ca. 20:45 Uhr
*HJ1) Abweichender Fahrplan aufgrund des 836. Hamburger Hafengeburtstags:
Am 10.05.2025 Fahrzeiten auf der Hinfahrt unverändert, aber auf der Rückfahrt vorgezogen:
Helgoland ab 14:00, Cuxhaven an ca. 15:15, Hamburg an ca. 18:15 Uhr.
Am 10.05.2025 Teilnahme des "Halunder Jet" an der Samstagabendinszenierung mit Feuerwerk anläßlich des 836. Hamburger Hafengeburtstags: Boarding: 19:00 Uhr, Abfahrt (Brücke 2) 19:30 Uhr, Rückkehr (Brücke 2) ca. 23:00 Uhr.
*HJ3) Abweichender Fahrplan am Mittwoch, 25.06.2025 aufgrund der 5. FRS Helgoline Music-Cruise:
Hinfahrt: Hamburg ab 09:00, Cuxhaven ab 11:30, Helgoland an ca. 12:45 Uhr (kein Halt in Brunsbüttel).
Einlaß in die Nordseehalle ab 15:30 Uhr, Beginn des Konzerts mit den DONOTS um 16:30 Uhr.
Rückfahrt: Helgoland ab 20:00 Uhr, Cuxhaven an ca. 21:15, Hamburg an ca. 23:45 Uhr (kein Halt in Brunsbüttel).
(Nachtrag 14.05.2025)
*HJ4) Abweichender Fahrplan am Samstag, 12.07.2025 aufgrund des Helgoländer Inselfestes:
Hinfahrt ab Hamburg und Cuxhaven unverändert, Rückfahrt Helgoland ab 16:30 nur bis Cuxhaven (Ankunft ca. 17:45 Uhr), zusätzlich ab Cuxhaven 18:00 Uhr, an Helgoland ca. 19:15 Uhr, Abfahrt Helgoland 22:30 Uhr, Sicht auf das Feuerwerk von der Helgoländer Reede zwischen 23:00 und 23:15 Uhr, anschließend Rückfahrt nach Cuxhaven und Hamburg (an Cuxhaven ca. 00:15 / ab ca. 00:30 Uhr, an Hamburg ca. 02:45 Uhr).
(Nachtrag 14.05.2025)
*HJ2) Nachträgliche Fahrplanänderungen:
Am 21.05.2025 Abfahrt Helgoland witterungsbedingt schon um 13:30 Uhr und auf Hin- sowie Rückfahrt kein Halt in Brunsbüttel (Nachtrag 24.05.2025).
Am 27.05.2025 auf der Hinfahrt längerer Aufenthalt in Cuxhaven, wegen hoher Wellen Abfahrt erst 13:30 Uhr (statt 11:30 Uhr), Helgoland an ca. 14:45 Uhr, Rückfahrt nach regulärem Fahrplan (Nachtrag 27.05.2025).
Am 10.06.2025 wetterbedingt Abfahrt Helgoland schon um 14:00 Uhr, Abfahrt Cuxhaven um 15:30 Uhr, Hinfahrt nach regulärem Fahrplan (Nachtrag 12.06.2025).
Ausflugsfahrten zum Offshore-Windpark "Meerwind Süd / Ost":
Helgoland ab 13:30 Uhr
Windpark "Meerwind Süd / Ost" an ca. 14:00 Uhr
Ca. 30 Minuten Aufenthalt am Windpark
Windpark "Meerwind Süd / Ost" ab ca. 14:30 Uhr
Helgoland an ca. 15:00 Uhr
Termine:
Donnerstag, 5. Juni
-
Donnerstag, 3. Juli
-
Donnerstag, 7. August
-
Donnerstag, 4. September
Sonderfahrt als Begleitschiff auf der Auslaufparade bei den Hamburg Cruise Days am 13. September 2025:
Boarding Hamburg St. Pauli Landungsbrücken ab ca. 20:15 Uhr, Abfahrt ca. 20:30 Uhr, Rückkehr ca. 23:00 Uhr.
Fahrpreis 59,- EUR in der Jet Class bzw. 89,- EUR in der Premium Class (NEU Stand 24.05.2025).
Büsum - Helgoland (Seebäderschiff)
Vom 12.04. bis 26.10.2025 mit M/S Funny Girl
Abfahrten täglich *FG1)
Büsum ab 09:30 Uhr
Helgoland an ca. 12:00 Uhr
Helgoland ab 16:00 Uhr *)
Büsum an ca. 18:30 Uhr *)
*) Montags eine Stunde später
Achtung:
Seit 2024 neuer Anleger in Büsum: Hafenbecken 2, Kopfende "Alte Hafeninsel"
*FG1) Nachträgliche Fahrplanänderungen:
Am 05.06.2025 (Do) Abfahrt Helgoland erst um 17:00 Uhr (Belegung des Anlegers in Büsum, Nachtrag 12.06.2025).
Am 20.06.2025 (Fr) Hin- und Rückfahrt jeweils 30 Minuten später (Wartung Sperrwerk Büsum, Nachtrag 12.06.2025).
Büsum - Helgoland (Katamaran)
Vom 25.06. bis 18.09.2025 zweimal pro Woche mit HSC Nordlicht II:
Mittwoch
Helgoland (Südhafen) ab 10:00 Uhr
Büsum (Hafenbecken 2) an ca. 11:30 Uhr
Büsum (Hafenbecken 2) ab 12:30 Uhr
Helgoland (Südhafen) an ca. 14:00 Uhr
Helgoland (Südhafen) ab 18:30 Uhr
Büsum (Hafenbecken 2) an ca. 20:00 Uhr
Donnerstag
Büsum (Hafenbecken 2) ab 08:30 Uhr
Helgoland (Südhafen) an ca. 10:00 Uhr
Helgoland (Südhafen) ab 15:00 Uhr
Büsum (Hafenbecken 2) an ca. 16:30 Uhr
Büsum (Hafenbecken 2) ab 16:30 Uhr
Helgoland (Südhafen) an ca. 18:00 Uhr
Bremerhaven - Helgoland (Seebäderschiff)
61 Fahrten zwischen April und Oktober 2025 mit M/S Fair Lady:
Bremerhaven ab 09:30 Uhr
Helgoland an ca. 12:30 Uhr
Helgoland ab 16:00 Uhr
Bremerhaven an ca. 19:00 Uhr
Termine:
April:
11. (Fr), 12. (Sa), 13. (So), 18. (Fr), 19. (Sa), 20. (So), 26. (Sa), 27. (So)
Mai:
02. (Fr), 03. (Sa), 10. (Sa), 11. (So), 16. (Fr), 17. (Sa), 18. (So), 30. (Fr) *FL1B), 31. (Sa) *FL1B)
Juni:
01. (So) *FL1B), 13. (Fr) *FL1B), 14. (Sa) *FL1B), 15. (So) *FL1B), 27. (Fr) *FL1B), 28. (Sa) *FL1B), 29. (So) *FL1B)
Juli:
11. (Fr) *FL1B), 12. (Sa) *FL1B), 13. (So) *FL1B), 25. (Fr)*FL1B), 26. (Sa) *FL1B), 27. (So) *FL1B)
August:
01. (Fr), 08. (Fr), 09. (Sa), 10. (So), 15. (Fr), 16. (Sa), 22. (Fr), 23. (Sa), 24. (So), 29. (Fr), 30. (Sa)
September:
06. (Sa), 07. (So), 12. (Fr), 13. (Sa), 20. (Sa), 21. (So), 26. (Fr), 27. (Sa), 28. (So)
Oktober:
05. (So), 10. (Fr), 11. (Sa), 12. (So), 17. (Fr), 18. (Sa), 19. (So), 24. (Fr), 25. (Sa), 26. (So), 31. (Fr)
*FL1B) Nachträgliche Fahrplanänderungen:
Die Fahrten am 30.05., 31.05. und 01.06.2025 wurden aus dem Programm genommen (Nachtrag 28.05.2025).
Die Fahrten am 13.06., 14.06. und 15.06.2025 wurden aus dem Programm genommen (Nachtrag 03.06.2025).
Alle Fahrten bis Ende Juli 2025 aufgrund von Reparaturarbeiten abgesagt (Nachtrag 12.06.2025).
Wilhelmshaven - Helgoland (Seebäderschiff)
46 Fahrten zwischen April und Oktober 2025 mit M/S Fair Lady:
Wilhelmshaven ab 09:15 Uhr
Helgoland an ca. 12:15 Uhr
Helgoland ab 16:00 Uhr
Wilhelmshaven an ca. 19:00 Uhr
Termine:
April:
15. (Di), 16. (Mi), 29. (Di), 30. (Mi)
Mai:
13. (Di), 14. (Mi), 20. (Di), 27. (Di), 28. (Mi) *FL1W)
Juni:
03. (Di) *FL1W), 10. (Di) *FL1W), 11. (Mi) *FL1W), 17. (Di) *FL1W), 18. (Mi) *FL1W), 24. (Di) *FL1W), 25. (Mi) *FL1W)
Juli:
01. (Di) *FL1W), 02. (Mi) *FL1W), 09. (Mi) *FL1W), 10. (Do) *FL1W), 15. (Di) *FL1W), 16. (Mi) *FL1W), 23. (Mi) *FL1W), 24. (Do) *FL1W), 29. (Di) *FL1W), 30. (Mi) *FL1W), 31. (Do) *FL1W)
August:
07. (Do), 12. (Di), 13. (Mi), 21. (Do), 26. (Di), 27. (Mi)
September:
09. (Di), 10. (Mi), 23. (Di), 24. (Mi), 30. (Di)
Oktober:
07. (Di), 08. (Mi), 14. (Di), 15. (Mi), 21. (Di), 22. (Mi), 28. (Di), 29. (Mi)
*FL1W) Nachträgliche Fahrplanänderungen:
Für den 28.05.2025 wurde die Fahrt ohne Angabe von Gründen abgesagt (Nachtrag 27.05.2025).
Fahrt am 03.06.2025 aufgrund von Reparaturarbeiten abgesagt (Nachtrag 29.05.2025).
Fahrten am 10. und 11.06.2025 aufgrund von Reparaturarbeiten abgesagt (Nachtrag 04.06.2025).
Alle Fahrten bis Ende Juli 2025 aufgrund von Reparaturarbeiten abgesagt. Partiell Ersatzverbindung mit Katamaran "Adler Cat" nachfolgend (Nachtrag 12.06.2025).
Wilhelmshaven - Helgoland (Katamaran)
Ersatzverbindung im Juni und Juli 2025 mit HSC Adler Cat (NEU 12.06.2025):
Wilhelmshaven ab 09:30 Uhr
Helgoland an ca. 11:15 Uhr
Helgoland ab 15:15 Uhr
Wilhelmshaven an ca. 17:00 Uhr
Termine:
Juni:
27. (Fr)
Juli:
04. (Fr), 11. (Fr), 18. (Fr), 25. (Fr)
Tagesfahrt Erwachsener 74,- EUR auf dem Hauptdeck und 84,- EUR auf dem Oberdeck (Captain's Class).
Wegen des Einsatzes des "Adler Cat" ab Wilhelmshaven entfällt bis Ende Juli 2025 die freitags ursprünglich angesetzte Verbindung zwischen Cuxhaven und Sylt (ohne Helgoland-Anbindung).
Hooksiel - Helgoland (Seebäderschiff)
22 Fahrten zwischen April und Oktober 2025 mit M/S Fair Lady:
Hooksiel ab 09:30 Uhr
Helgoland an ca. 12:00 Uhr
Helgoland ab 16:00 Uhr
Hooksiel an ca. 18:30 Uhr
Termine:
April:
07. (Mo), 22. (Di), 23. (Mi)
Mai:
05. (Mo), 06. (Di), 21. (Mi)
Juni:
04. (Mi) *FL1H), 05. (Do) *FL1H), 20. (Fr) *FL1H)
Juli:
04. (Fr) *FL1H), 05. (Sa) *FL1H), 19. (Sa) *FL1H), 20. (So) *FL1H)
August:
03. (So), 04. (Mo), 18. (Mo)
September:
01. (Mo), 02. (Di), 15. (Mo), 16. (Di)
Oktober:
01. (Mi), 02. (Do)
*FL1H) Nachträgliche Fahrplanänderungen:
Fahrten am 04.06. und 05.06.2025 aufgrund von Reparaturarbeiten abgesagt (Nachtrag 29.05.2025).
Alle Fahrten bis Ende Juli 2025 aufgrund von Reparaturarbeiten abgesagt. Partiell Ersatzverbindung mit Katamaran "Adler Cat" nachfolgend (Nachtrag 12.06.2025).
Hooksiel - Helgoland (Katamaran)
Ersatzverbindung im Juni 2025 mit HSC Adler Cat (NEU 12.06.2025):
Hooksiel ab 09:30 Uhr
Helgoland an ca. 11:00 Uhr
Helgoland ab 16:00 Uhr
Hooksiel an ca. 18:00 Uhr
Termin:
Juni:
20. (Fr)
Tagesfahrt Erwachsener 74,- EUR auf dem Hauptdeck und 84,- EUR auf dem Oberdeck (Captain's Class).
Wegen des Einsatzes des "Adler Cat" ab Hooksiel entfällt am 20.06.2025 die freitags ursprünglich angesetzte Verbindung zwischen Cuxhaven und Sylt (ohne Helgoland-Anbindung).
Langeoog - Helgoland (Seebäderschiff)
14 Fahrten zwischen April und Oktober 2025 mit M/S Fair Lady:
Langeoog ab 09:30 Uhr *1) *2) *3)
Helgoland an ca. 12:00 Uhr *1) *2) *3)
Helgoland ab 16:00 Uhr *1)
Langeoog an ca. 18:30 Uhr *1)
Helgoland ab 16:30 Uhr *2)
Langeoog an ca. 19:00 Uhr *2)
Helgoland ab 17:00 Uhr *3)
Langeoog an ca. 19:30 Uhr *3)
Termine:
April:
08. (Di) *3), 24. (Do) *2)
Mai:
07. (Mi) *1), 23. (Fr) *1) *FL1L), 24. (Sa) *3) *FL1L)
Juni:
07. (Sa) *3) *FL1L), 22. (So) *2) *FL1L)
Juli:
06. (So) *1) *FL1L), 21. (Mo) *1) *FL1L)
August:
05. (Di) *1), 20. (Mi) *3)
September:
04. (Do) *3), 18. (Do) *3)
Oktober:
03. (Fr) *2)
*FL1L) Nachträgliche Fahrplanänderungen:
Am 23. und 24..05.2025 wurden keine Fahrten durchgeführt (Nachtrag 24.05.2025).
Fahrt am 07.06.2025 aufgrund von technischen Problemen abgesagt (Nachtrag 03.06.2025).
Alle Fahrten bis Ende Juli 2025 aufgrund von Reparaturarbeiten abgesagt (Nachtrag 12.06.2025).
Norddeich - Helgoland (Seebäderschiff)
8 Fahrten zwischen Mai und August 2025 mit M/S Fair Lady:
Norddeich ab 08:30 Uhr
Helgoland an ca. 12:00 Uhr
Helgoland ab 16:00 Uhr
Norddeich an ca. 19:30 Uhr
Termine:
Mai:
08. (Do) *FL1N), 22. (Do) *FL1N)
Juni:
06. (Fr) *FL1N), 21. (Sa) *FL1N)
Juli:
07. (Mo) *FL1N), 22. (Di) *FL1N)
August:
06. (Mi), 19. (Di)
*FL1N) Nachträgliche Fahrplanänderung:
Am 08. und 22.05.2025 wurden keine Fahrten durchgeführt. (Nachtrag 24.05.2025).
Die Fahrt am 06.06.2025 wurde abgesagt (Nachtrag 31.05.2025).
Alle Fahrten bis Ende Juli 2025 aufgrund von Reparaturarbeiten abgesagt (Nachtrag 12.06.2025).
Sylt - Amrum - Helgoland (Katamaran)
Zwei bis fünf Fahrten pro Woche zwischen April und Oktober 2025 mit HSC Adler Cat:
Hörnum / Sylt ab 10:00 Uhr
Wittdün / Amrum ab 11:05 Uhr
Helgoland an ca. 12:30 Uhr
Helgoland ab 16:15 Uhr
Wittdün / Amrum an ca. 17:30 Uhr
Hörnum / Sylt an ca. 18:30 Uhr
15.04. bis 30.04.2025 und
03.10. bis 29.10.2025
Dienstag, Mittwoch
01.05. bis 15.05.2025
Dienstag, Mittwoch, Donnerstag
16.05. bis 29.05.2025 und
12.09. bis 02.10.2025
Montag, Dienstag, Mittwoch, Donnerstag
30.05. bis 11.09.2025
Sonntag, Montag, Dienstag, Mittwoch, Donnerstag
Anschlußverbindungen über Wittdün / Amrum mit Katamaran "Adler Rüm Hart" von und nach Wyk / Föhr und Dagebüll sowie mit dem Einrumpfschnellschiff "Adler-Express" von und nach Nordstrand, Pellworm und Hooge, wenn der "Adler Cat" zwischen Sylt - Amrum und Helgoland verkehrt, im Detail:
| Hafen | Abfahrt Hin | Ankunft Rück | Zubringerschiff | Umstieg | Verkehrstage |
| Dagebüll | 09:30 | 18:55 | Adler Rüm Hart | Amrum (Wittdün) | Sonntag bis Donnerstag |
| Föhr (Wyk) | 10:05 | 18:25 | Adler Rüm Hart | Amrum (Wittdün) | Sonntag bis Donnerstag |
| Hooge | 10:25 | 18:25 | Adler-Express | Amrum (Wittdün) | Sonntag bis Donnerstag |
| Nordstrand | 09:15 | 19:40 | Adler-Express | Amrum (Wittdün) | Sonntag bis Donnerstag |
| Pellworm | 09:30 | 19:20 | Adler-Express | Amrum (Wittdün) | Montag + Donnerstag *) |
*) Montag 19.05. bis 29.09.2025, Donnerstag 01.05. bis 02.10.2025
Helgoland-Anläufe von Kreuzfahrtschiffen
Die Anzahl der Kreuzfahrtschiffe im 2025 liegt auf dem Niveau des Vorjahres. Mit drei Anläufen sind die HANSEATIC-Schiffe von Hapag-Lloyd in der kommenden Sommersaison erneut die treuesten Helgoland-Gäste. Dazu kommt noch ein Besuch der "Europa". Weiterhin hat Plantours auch wieder einen Helgoland-Anlauf der "Hamburg" angekündigt. Ungewöhnlich ist dagegen ein Abstecher der "Star Pride" von Windstar Cruises. Nachdem sich Phoenix Cruises schon im letzten Jahr mit nur einem Helgoland-Ablauf zurückgehalten hatte, ist in 2025 gar kein Phoenix-Schiff vor dem Roten Felsen zu sehen.
Nach einem Jahr Abstinenz wird die "HANSEATIC nature" im Jahr 2025 wieder vor dem Roten Felsen erwartet.
Laut Planung der Reedereien sollen folgende Kreuzfahrtschiffe im Jahr 2025 den Roten Felsen ansteuern (mit Landgang):
| Datum | Schiffsname | Reederei | Tage | Abfahrt | Reiseziel / -verlauf | Ankunft | Bemerkung |
| 3. Mai | Fridtjof Nansen | HX Expeditions | 12 | Lissabon | POR - ESP - FRA - Dt. Bucht | Hamburg | *1) |
| 23. Mai | HANSEATIC spirit | Hapag-Lloyd | 11 | Hamburg | Schottland - Orkney - Shetland | Hamburg | *2) |
| 28. Mai | Star Pride | Windstar | 10 | Amsterdam | Nordsee - HH - NOK - Ostsee | Kopenhagen | *3) |
| 9. Juni | Hamburg | Plantours | 11 | Kiel | Ostsee - NOK - Deutsche Bucht | Hamburg | *4) |
| 2. August | Europa | Hapag-Lloyd | 3 | Hamburg | Helgoland | Hamburg | Gourmetfestival |
| 5. Oktober | HANSEATIC nature | Hapag-Lloyd | 5 | Hamburg | Nordholland - Deutsche Bucht | Hamburg | --- |
| 14. Oktober | HANSEATIC nature | Hapag-Lloyd | 10 | Hamburg | GBR - Kanalin. - FRA - BEL - NDL | Hamburg | --- |
Nach Ablauf des Datums:
Grün eingefärbte Zellen in der Datum-Spalte zeigen an, daß der Helgoland-Anlauf planmäßig durchgeführt wurde.
Rot eingefärbte Zellen in der Datum-Spalte zeigen an, daß der Helgoland-Anlauf nicht durchgeführt wurde.
Blau eingefärbte Zellen in der Datum-Spalte zeigen an, daß der Helgoland-Anlauf unangekündigt durchgeführt wurde.
Gelb eingefärbte Zellen in der Datum-Spalte zeigen an, daß der Helgoland-Anlauf durchgeführt wurde, aber ohne Landgang.
*1) Laut ursprünglicher Beschreibung von HX Expeditions sollte M/S Fridtjof Nansen an Tag 11 der Reise eigentlich Harlingen in den Niederlanden ansteuern. Tatsächlich wurde aber abweichend Helgoland angelaufen (Nachtrag 03.05.2025).
*2) Mutmaßlich aufgrund stürmischer See wurde nicht Helgoland, sondern Esbjerg angelaufen (Nachtrag 24.05.2025).
*3) Die "Star Pride" sollte gemäß ursprünglich geplantem Reiseverlauf am 26. und 27. Mai Harlingen in den Niederlanden sowie am 28. Mai 2025 Helgoland anlaufen. Abweichend für Harlingen wurde aber Rotterdam angesteuert: Der 28. Mai 2025 war dann ein Seetag und das Schiff steuere anschließend direkt Hamburg an, wo nach planmäßigem Ablauf fortgesetzt wird (Nachtrag 28.05.2025).
*4) M/S Hamburg steuerte die Ziele in der Nordsee (Sylt und Helgoland) mutmaßlich aufgrund stürmischer Witterung gar nicht an. Alternativ wurden Helsingborg und Kopenhagen angelaufen. Über den Nord-Ostsee-Kanal ging es dann direkt nach Hamburg. Eine ähnliche Vorgehensweise wurde mit M/S Hamburg bei einer Kreuzfahrt in der Ost- und Nordsee mit geplantem Helgoland-Anlauf im Oktober 2021 übrigens auch schon praktiziert (Nachtrag 12.06.2025).
Die Auflistung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit. Mit dem Ausfall des Landgangs bei ungünstiger Witterung muß gerechnet werden, ebenso mit dem Anlauf weiterer hier nicht aufgeführter Kreuzfahrer.
Flugplan
Die OFD führt Linienfluge von Nordholz-Spieka und Heide-Büsum nach Helgoland durch. Der nachfolgend aufgeführte Fahrplan ist gültig vom 24.04. bis zum 30.09.2025.
ACHTUNG: Aktuell sind alle Flüge nach Helgoland ausgesetzt (Nachtrag 31.05.2025).
Nordholz-Spieka - Helgoland und zurück (Flugzeit jeweils ca. 20 Minuten)
Ab Nordholz-Spieka:
08:45 Montag bis Sonntag (01.07. bis 30.09.2025)
10:30 Montag bis Sonntag (24.04. bis 30.06.2025)
10:45 Montag bis Sonntag (01.07. bis 30.09.2025)
14:15 Montag bis Sonntag (01.07. bis 30.09.2025)
Ab Helgoland:
09:30 Montag bis Sonntag (24.04. bis 30.06.2025)
09:45 Montag bis Sonntag (01.07. bis 30.09.2025)
11:45 Montag bis Sonntag (01.07. bis 30.09.2025)
15:35 Montag bis Sonntag (01.07. bis 30.09.2025)
Einfacher Flug 155,- EUR
Heide-Büsum - Helgoland und zurück (Flugzeit jeweils ca. 20 Minuten)
Ab Heide-Büsum:
08:30 Montag bis Sonntag (24.04. bis 30.09.2025)
10:30 Montag bis Sonntag (01.07. bis 30.09.2025)
14:00 Montag bis Sonntag (24.04. bis 30.09.2025)
Ab Helgoland:
09:30 Montag bis Sonntag (01.07. bis 30.09.2025)
11:50 Montag bis Sonntag (24.04. bis 30.06.2025)
11:55 Montag bis Sonntag (01.07. bis 30.09.2025)
15:35 Montag bis Sonntag (24.04. bis 30.09.2025)
Einfacher Flug 155,- EUR
Preisentwicklung
Abschließend noch ohne Gewähr ein Blick auf die Fahrpreisentwicklung im Jahr 2025 (Preisgrundlage Erwachsener):
Beim "Halunder Jet" werden die Preiskategorien nach Saisonzeitpunkt und / oder Wochentag unterschieden und entsprechend den Buchstaben A, B oder C zugeordnet. In den vergangenen Jahren wurde bei der Preisentwicklung im Fahrplanüberblick auf nordreport.de immer der Samstag (2022 bis 2024 auch der Dienstag und Donnerstag, ab 2025 auch der Montag und Donnerstag) in der Hochsaison (höchste Preiskategorie, bis 2019 als Kategorie C bezeichnet, ab 2020 als Kategorie A) betrachtet. Eine Tagesrückfahrt mit dem "Halunder Jet" kostet im Jahr 2025 in der Preiskategorie A von Hamburg 113,- EUR (Jet Class), 145,20 EUR (Panorama Class) und 168,20 EUR (Premium Class). Im letzten Jahr waren es 111,30 EUR (Jet Class), 142,50 EUR (Panorama Class) und 164,90 EUR (Premium Class). Somit werden die Tickets zwischen 1,5% und 2% teurer. Ein gleiches Bild ergibt sich von Cuxhaven: Eine Tagesrückfahrt kostet hier im Jahr 2025 in der Preiskategorie A 94,20 EUR (Jet Class), 113,40 EUR (Panorama Class) und 125,80 EUR (Premium Class). Im letzten Jahr waren es 92,80 EUR (Jet Class), 111,40 EUR (Panorama Class) und 123,40 EUR (Premium Class). Auch von Cuxhaven beträgt die Preissteigerung demzufolge zwischen 1,5% und 2%. Der VIP-Zuschlag für einen Platz in der ersten Reihe beträgt sowohl in der Panorama als auch in der Premium Class 25,60 EUR pro Richtung, für Hin- und Rückfahrt zusammen also 51,20 EUR (Vorjahr 24,90 EUR pro Richtung, Hin- und Rückfahrt zusammen 49,80 EUR). Für die Brunsbüttel-Verbindung liegen die Tickets vergleichsweise nur leicht (etwa 8%) über den Preisen der Cuxhaven-Verbindung (unverändert zum Vorjahr). Neu im Jahr 2025 ist der Familientag. Immer mittwochs reisen bis zu drei Kinder kostenfrei mit, egal ob beide Elternteile oder Alleinerziehende mit ihren Kindern unterwegs sind. Das günstigste Rückfahrticket für die Elbquerung zwischen Brunsbüttel und Cuxhaven (hier gibt es keine Saisonzeiten) ist für 40,50 EUR zu haben (Vorjahr 39,90 EUR), das Fahrrad kann man für 24,- EUR (gesamt für Hin- + Rückfahrt) mitnehmen. Die Ausflugsfahrten zum Windpark "Meerwind Süd / Ost" kosten im 2025 59,- EUR. Im Vorjahr waren es 55,- EUR. Für die Sonderfahrt im Rahmen der Samstagabendinszenierung auf dem Hamburger Hafengeburtstag sind 49,- EUR (nur Jet Class) fällig.
Nun ein Blick auf die Cuxhaven-Verbindung der Reederei Cassen Eils: Mit M/S Helgoland kostet das Tagesrückfahrticket im Jahr 2025 64,- EUR und ist damit im dritten Jahr preisstabil. Das Tagesrückfahrticket im Katamaran "Nordlicht" bzw. "Nordlicht II" kostet im Jahr 2025 74,- EUR in der Comfort Class und 95,- EUR in der Captain's Class. Auch diese Preise entsprechen den beiden Vorjahren. Die Comfort Class Plus bei der "Nordlicht II" (der hintere Salon-Bereich auf dem Oberdeck), die es 2022 noch gegeben hat, taucht nicht mehr in der Preisliste auf. Somit scheint dieser Bereich tariflich in die normale Comfort Class integriert worden zu sein.
Auf der Büsum-Route kostet in 2025 bei Adler-Eils das Tagesticket mit der "Funny Girl" 59,- EUR, das ist 1,- EUR mehr im Vergleich zum Vorjahr. Bei dem von Büsum eingesetzten Katamaran sieht es wie folgt aus: Das Tagesticket kostet unverändert 75,- EUR in der Comfort Class, in der Captain's Class sind nun 96,- EUR zu zahlen (Vorjahr 85,- EUR). Bei der "Funny Girl" gibt es montags, freitags und sonntags eine Familienkarte, auf der bis zu drei Kinder kostenfrei mitreisen können.
Bei der "Fair Lady", die ja diverse Routen bedient, sieht es wie folgt aus: Von Bremerhaven kostet das Tagesrückfahrticket im Jahr 2025 wie mit der "Helgoland" von Cuxhaven 64,- EUR (in 2024 mit Katamaran "Nordlicht" 74,- EUR in der Comfort Class und 95,- EUR in der Captain's Class). Von Wilhelmshaven bzw. Hooksiel kostet das Tagesrückfahrticket im Jahr 2025 auch 64,- EUR (in 2024 mit Katamaran "Adler Jet" 74,- EUR auf dem Hauptdeck und 94,- EUR auf dem Oberdeck). Von Langeoog kostet das Tagesrückfahrticket im Jahr 2025 ebenso 64,- EUR (in 2024 mit Katamaran "Adler Jet" 74,- EUR auf dem Hauptdeck und 92,50 EUR auf dem Oberdeck). Und auch von Norddeich kostet das Tagesrückfahrticket im Jahr 2025 64,- EUR (in 2024 mit Katamaran "Adler Jet" 74,50 EUR auf dem Hauptdeck und 94,50 EUR auf dem Oberdeck).
Beim "Adler Cat" der Adler-Reederei von Sylt und Amrum kostet auf dem Hauptdeck die Tagesfahrt im Jahr 2025 76,50 EUR, auf dem Oberdeck sind 86,50 EUR zu zahlen. Dies entspricht exakt dem Preis aus dem Vorjahr. Die von der Reederei angegebenen Fahrpreise von 76,50 EUR bzw. 86,50 EUR gelten auch für die Umsteigeverbindungen aus Dagebüll und Wyk auf Föhr bzw. Nordstrand, Pellworm und Hooge. Somit sind die Zubringerfahrten mit den Schnellschiffen "Adler Rüm Hart" und "Adler-Express" in das "Adler Cat"-Ticket inkludiert.
Zum Abschluß nun noch eine Gegenüberstellung der günstigsten Katamaran-Tickets auf der Route von Cuxhaven nach Helgoland, wo sich Cassen Eils mit der "Nordlicht" bzw. der "Nordlicht II" und FRS Helgoline mit dem "Halunder Jet" in Konkurrenz befinden: Cassen Eils bietet das Tagesrückfahrticket für 74,- EUR an (unabhängig von Saisonzeitraum und Wochentag), bei FRS Helgoline sind es je nach Saisonzeitraum und Wochentag 75,10 EUR (Saisonzeit C), 84,10 EUR (B) oder 94,20 EUR (A). Der Preis für ein Tagesrückfahrticket liegt also in der Saison 2025 bei Cassen Eils mit der "Nordlicht" bzw. der "Nordlicht II" grundsätzlich unter dem bei FRS Helgoline mit dem "Halunder Jet".
März 2025 -
Vom Roten Felsen zum Gelben Meer
Ehemalige Helgoland- (und auch Hurtigruten-) Katamarane in Südkorea
Anfang des neuen Jahrtausends waren die Seebäderschiffe aus den 60er- und 70er-Jahren noch nicht aus dem Helgoland-Verkehr wegzudenken. Aber mit der Inauguration der Katamarane zeichnete sich erkennbar eine Neuordnung im Helgoland-Verkehr ab. So gehörten im Jahr 2002 neben sieben Seebäderschiffen auch noch sechs Schnellschiffe zur Helgoland-Flotte, darunter insbesondere auch die Katamarane "Cat No.1" und "Flying Viking".
"Cat No.1" (links) und "Flying Viking" (mittig) im Helgoländer Südhafen im Jahr 2002.
Rechts ist ferner der "Hanse Jet II" zu erkennen.
In kurzem Abstand laufen der "Cat No.1" (oben) und der "Flying Viking" (unten) aus dem Südhafen aus. Auf beiden Fotos ist im Hintergrund der nach Helgoland einlaufende Katamaran "Vargøy" zu erkennen. Der Schnellverkehr speziell im Jahr 2002 war so umfangreich und mannigfaltig, daß er im Helgoland-Verkehr bis heute seinesgleichen sucht.
Die Katamarane "Cat No1." und "Flying Viking" haben im Helgoland-Verkehr längst anderen Schnellschiffen Platz machen müssen. Nach der Helgoland-Zeit verlaufen die Biografien der Katamarane völlig unterschiedlich, aber dann führt der Weg die beiden Schiffe auf wundersame Weise ausgerechnet am anderen Ende der Welt wieder zusammen:
"Cat No.1" und "Flying Viking" 23 Jahre später im Hafen von Incheon / Südkorea.
Der "Cat No.1" war zwischen 1999 und 2006 im Helgoland-Dienst tätig. Aufgrund mangelnder Wirtschaftlichkeit wurde das Schiff nach Estland verkauft und von der Reederei Linda Line unter dem Namen "Merilin" zwischen Helsinki und Tallinn eingesetzt (oben). Nach dem Konkurs von Linda Line kam das Schiff 2017 nach Südkorea. Der genaue Werdegang des "Cat No.1" wie auch der anderen ehemaligen Helgoland- und Hurtigruten-Schiffe in Südkorea ist komplex. Einschlägige Marine-Tracker haben aber gezeigt, daß der ehemalige "Cat No.1" unter dem Namen "Eldorado" in Pohang aufgelegt und zeitweise von dort auch zur Insel Ulleongdo eingesetzt wurde. Ab 2023 kommt er als "Korea Prince" für die Reederei Korea Express Ferry (KEF) von Incheon aus zu den vorgelagerten Inseln zum Einsatz. Der damals brandneue Katamaran "Flying Viking" hingegen war 2002 quasi als Vorreiter das ab 2003 verkehrenden ersten "Halunder Jet" im Helgoland-Einsatz. Zwischen 2003 und 2017 war das Schiff dann als "Termoli Jet" in Italien registriert (unten 2007 in Termoli). Einsätze quer über die Adria nach Kroatien erfolgten aber nur selten, da der Katamaran offenbar nicht gewinnbringend beschäftigt werden konnte. So ging das Schiff 2017 in einer Auktion für 1,6 Millionen Euro nach Südkorea. Als neuen Namen läßt sich "Ong Jin Hwe Mi Ri" recherchieren, ehe der Katamaran dann ab 2021 als "Ongjin Family" für KEF auch von Incheon aus zum Einsatz kam.
Der Hafen von Incheon ist der zentrale Ausgangspunkt für die Schiffsverbindungen zu den vorgelagerten Inseln im Gelben Meer. Die folgende Karte verdeutlicht dieses Areal, wobei das rote Steuerrad die Stadt Incheon symbolisiert:
Die in diesem Bericht eine Rolle spielenden ehemaligen Helgoland- und Hurtigruten-Katamarane werden derzeit auf den in der Karte gekennzeichneten Routen "01", "02" und "04" eingesetzt:
01: Incheon - Socheongdo - Daecheongdo - Baengnyeongdo
02: Incheon - Soyeonpyeongdo - Daeyeonpyeongdo
04: Incheon - Jawoldo - Seungbongdo - Soijakdo - Daeijakdo
Die von KEF eingesetzten Katamarane werden auf diesen Linien immer wieder untereinander getauscht. Zudem kann beobachtet werden, daß KEF über mehr Schiffe verfügt, als laut Fahrplan erforderlich wären. Somit sind einige Katamarane temporär abgestellt, um offenbar bei Ausfall und Wartung als Ersatz oder in Spitzenzeiten als zusätzliche Option zur Verfügung zu stehen. Da die in koreanischen Schriftzeichen verfaßten Fahrpläne häufig wechseln und zudem die vorgesehenen Schiffe aus irgendwelchen, nicht ermittelbaren Gründen doch plötzlich abweichend eingesetzt werden, ist es mitunter heikel, die erhofften Schiffe, insbesondere die im Fokus stehenden ehemaligen Helgoland- und Hurtigruten-Katamarane, dann auch anzutreffen. Angaben im Internet unterscheiden sich zum Teil wesentlich von den Fahrplänen, die jeden Tag ab 6:30 Uhr im Coastal Ferry Terminal veröffentlicht werden. Die Fahrten erfolgen "wettererlaubend", d.h. bei zu starkem Wind fallen einige oder alle Verbindungen auch nicht selten aus.
Der ehemalige Katamaran "Cat No.1" als "Korea Prince" im Hafen von Incheon.
Während des Aufenthalts in Südkorea wurde dieses Schiff als Ersatz vorgehalten und war daher nicht im Einsatz. Eine Mitfahrt war somit leider nicht möglich. Kurz zuvor hatte der Katamaran noch einen Werftaufenthalt in Tongyeong an der Südküste Südkoreas absolviert. Wenn "Korea Prince" im Einsatz ist, wird seitens der Reederei augenscheinlich bevorzugt die Route 01 Incheon - Baengnyeongdo ausgewählt. Vom Aussehen her hat sich der Katamaran vom Helgoland-Einsatz über die Zeit bei Linda Line bis heute verblüffend wenig verändert, sodaß man das Schiff allein über den Anblick als ehemaligen "Cat No.1" selbst aus größerer Entfernung sofort identifizieren kann.
Auch bei "Flying Viking" hat man die Lackierung weitestgehend übernommen, sodaß das jetzige Aussehen jenem in der Zeit als "Termoli Jet" sehr ähnlich ist.
Der ehemalige "Flying Viking" als "Ongjin Family", hier im Hafen von Incheon, wurde während des Aufenthalts vor Ort auf der Route 04 nach Daeijakdo eingesetzt. Montags bis freitags erfolgt jeweils eine Fahrt (morgens ab Incheon, nachmittags ab Daeijakdo), am Wochenende werden zwei Umläufe täglich durchgeführt. Die Fahrzeit für die gesamte Strecke beträgt pro Richtung knapp zwei Stunden.
"Flying Viking" auf Daeijak Island.
Blick in die Innenbereiche von "Flying Viking" bzw. "Ongjin Family":
Anders als beim ersten "Halunder Jet" befindet sich beim "Flying Viking" die Treppe vom Haupt- zum Oberdeck noch im Bereich der vorderen Salons. Zudem gibt es im oberen vorderen Salon keine Premium-Klasse.
Blick über das gesamte Oberdeck. Alles in allem sind die Sitzmöbel inzwischen etwas in die Jahre gekommen und mit eigentümlichen Plastikbezügen bestückt.
Auf dem Hauptdeck befindet sich der Kiosk, der aber nicht als solcher genutzt wurde, sondern als Abstellraum für alles Mögliche. Die Außenbereiche sind für Passagiere übrigens grundsätzlich nicht zugänglich.
Wie bereits erwähnt, werden die Schiffe von KEF kontinuierlich durchgewechselt. Somit kommt häufiger auch der Katamaran "Korea Star", hier abgestellt in Incheon, ohne Helgoland- oder Hurtigruten-Bezug auf der Linie 04 nach Daeijakdo zum Einsatz. Eine glückliche Fügung also, daß es ausgerechnet der ehemalige "Flying Viking" war, der während des Aufenthalts in Incheon für die Route 04 zuständig war.
Nun der Blick auf die ehemaligen Hurtigruten-Katamarane:
Im Jahr 2005 nahmen die beiden baugleichen Katamarane "Fjordkongen" und "Fjorddronningen" für Troms Fylkes Dampskibsselskap (TFDS, ab 2006 dann Hurtigruten) zwischen Tromsø und Harstad den Betrieb auf. Das Bild oben zeigt die "Fjordkongen" im Januar 2007 in Finnsnes. Aufgrund der Form ist unstrittig, daß es sich wie beim ersten "Halunder Jet" um ein Schiff aus der FlyingCat-Serie von Fjellstrand handelt. Da die Katamarane für diesen Einsatz überdimensioniert waren, wurden sie 2011 durch kleinere Schiffe ersetzt und in Eidkjosen bei Tromsø aufgelegt. 2014 erfolgte der Verkauf beider Schiffe nach Südkorea. Aus "Fjordkongen" wurde "Korea King" und aus "Fjorddronningen" ab ca. 2022 "Korea Princess", nachdem man für letzteren vorher auch noch den Namen "Woori Nuri No.1" mit Heimathafen Pohang findet.
Die ehemalige "Fjordkongen" als "Korea King" in Incheon. Es fällt ins Auge, daß auch dieser Katamaran nicht umlackiert wurde und sich nahezu identisch präsentiert wie zu der Zeit in Norwegen. Während des Aufenthalts vor Ort wurde das Schiff auf der Route 02 nach Daeyeonpyeongdo eingesetzt. Täglich werden zwei Umläufe (morgens und mittags ab Incheon, vormittags und nachmittags ab Daeyeonpyeongdo) angeboten. Die Fahrzeit für die gesamte Strecke beträgt pro Richtung etwa zwei Stunden.
"Korea King" auf offener See zwischen Soyeonpyeongdo und Daeyeonpyeongdo.
"Korea King" vor Daeyeonpyeong Island. Da sich die Insel nur etwa fünf Kilometer von der Demarkationslinie zu Nordkorea entfernt befindet, gleicht die Insel einem Militärstützpunkt. Daher verwundert es auch nicht, daß ein erheblicher Anteil der Passagiere Soldaten der südkoreanischen Streitkräfte ausmacht.
Blick in die Innenbereiche von "Korea King" bzw. "Fjordkongen":
Der vordere Salon auf dem Oberdeck mit den charakteristischen Panoramascheiben in Frontlage. Wie beim "Flying Viking" verfügen auch die ehemaligen Hurtigruten-Katamarane in diesem Bereich nicht über eine Premium-Klasse. Insgesamt ist auch hier das Interieur nicht mehr ganz taufrisch, z.B. zeigt der Teppichboden deutliche Gebrauchsspuren.
Hinterer Salon auf dem Oberdeck.
Hauptdeck mit Blick Richtung Bug.
Auf der Route 01 zwischen Incheon und Baengnyeongdo werden aufgrund der langen Fahrzeit von 3 3/4 bis 4 Stunden pro Richtung je nach eingesetztem Schiff zwei Katamarane pro Tag verwendet. Je ein Schiff startet morgens in Incheon und Baengnyeongdo, mittags machen sich die Katamarane dann auf den Rückweg. Wegen der Nähe von Baengnyeong Island zu Nordkorea nutzen die südkoreanischen Streitkräfte auch auf Route 01 die KEF-Katamarane im Liniendienst.
Wie bereits erwähnt kam der "Cat No.1" auf der Route 01 leider nicht zum Einsatz, dafür aber der zweite ehemalige Hurtigruten-Katamaran "Fjorddronningen". Im Gegensatz zu den anderen Helgoland- und Hurtigruten-Katamaranen wählte man bei der "King Princess" tatsächlich ein neues Outfit. Auch wenn die Farbe Grün fehlt, orientierte man sich beim neuen Look aufgrund der Form der Streifen unverkennbar am ersten "Halunder Jet".
Auch wenn es sich nicht um einen Katamaran mit Helgoland- oder Hurtigruten-Vergangenheit handelt, sei der Vollständigkeit halber auch noch das zweite auf der Route 01 im Einsatz befindliche Schiff vorgestellt: Mit Baujahr 2022 handelt es sich um den deutlich jüngeren sowie größeren und von der Form her erheblich abweichenden Katamaran "Korea Pride". Alternativ zu den anderen KEF-Katamaranen ist "Korea Pride" in Panama beheimatet, trägt aber trotzdem die Flagge Südkoreas am Heck.
Die Route 01 nach Baengnyeongdo ist relativ wetteranfällig, was dazu führt, daß bei stärkerem Wind diese Verbindung als Erstes ausfällt. Die Absagen können sehr kurzfristig erfolgen, sodaß die reale Gefahr existiert, über mehrere Tage nicht von der Insel wegzukommen. Für Tagesausflüge ist die Insel ohnehin nicht geeignet, da das morgendliche Schiff ab Incheon nach der Ankunft auf Baengnyeongdo am Mittag nur die Passagiere wechselt und dann postwendend die Rückfahrt antritt.
Zum Abschluß noch einmal ein stimmungsvolles Panorama des ehemaligen "Flying Viking" auf Daeijak Island.
27. März 2025 -
Sommersaison 2025 nimmt Fahrt auf
Ein eindeutiges Anzeichen für den Auftakt zur Sommersaison ist zweifellos immer die erste Helgoland-Fahrt des "Halunder Jet", die in diesem Jahr am 27. März stattfindet.
Der "Halunder Jet" bereit für die erste Fahrt des Jahres an den Hamburger St. Pauli Landungsbrücken.
Noch bis zum 2. November wird der Katamaran in diesem Jahr täglich von Hamburg und Cuxhaven den Roten Felsen ansteuern. Die Anzahl der Brunsbüttel-Verbindungen wird von drei auf bis zu vier pro Woche erhöht. Zwei Tage pro Woche mit längerem Inselaufenthalt bleiben erhalten: Der Donnerstag wie immer und abweichend der Montag (statt bisher Dienstag). Neu in diesem Jahr ist auch der Familien-Tag immer mittwochs, bei denen bis zu drei Kinder bis 14 Jahre in Begleitung der Eltern kostenfrei mitreisen können. Im Jahr 2025 werden wieder die Ausflugsfahrten zum Offshore-Windpark "Meerwind Süd / Ost" angeboten und auch eine neue Auflage der Music-Cruise soll es geben.
Begrüßung auf Helgoland (2:58 Minuten / 85 MB / © Alexander David)
Der "Halunder Jet" bei traumhaftem Wetter zum ersten Mal im Jahr 2025 auf der Insel. Mehr als 300 Fahrgäste waren bereits bei dieser Premierenfahrt an Bord.
Auch die anderen Helgoland-Schiffe stehen schon in den Startlöchern: Ab 29. März 2025 wird der Katamaran "Nordlicht" von Cassen-Eils verkehren, der schon an der Alten Liebe in Cuxhaven bereitliegt (Foto oben). Ab dem 12. April 2025 wird dann die "Funny Girl" ab Büsum folgen, die noch bis vor kurzem in Leer in der Werft hübsch gemacht wurde (Foto unten).
Weiterhin nehmen im April auch wieder die "Fair Lady" ab der niedersächsischen Küste und der "Adler Cat" von den nordfriesischen Inseln den Helgoland-Betrieb auf.
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News aus dem 2. Halbjahr 2024
© 2025 Alexander David
Letzte Aktualisierung: 12.06.2025