M/S Helgoland verkehrt ab dem 31. März 2025 nach dem Sommerfahrplan. Die Insel ist dann über die Basis-Verbindung von und nach Cuxhaven wieder täglich erreichbar. Der Sommerfahrplan endet am 2. November 2025. Zudem steuert ab dem 29. März 2025 der Katamaran "Nordlicht" zusätzlich von Cuxhaven den Roten Felsen an. Der Einsatz der "Nordlicht" endet am 26. Oktober 2025. Der Fahrplan variiert wie in den letzten Jahren je nach Wochentag und Jahreszeit. Zwischen dem 25. Juni und dem 21. September wird, wie zuletzt 2022, anstelle der "Nordlicht" die größere "Nordlicht II" eingesetzt.

Für FRS Helgoline wird wieder der "Halunder Jet" zwischen dem 27. März und dem 2. November 2025 von Hamburg, Cuxhaven und Brunsbüttel verkehren. In der Hochsaison wird die Anzahl der Zwischenstops in Brunsbüttel von drei auf vier pro Woche erhöht. Auch in diesem Jahr gibt es wieder einige Windpark-Sonderfahrten.

Die Saison von Büsum startet mit der "Funny Girl" am 12. April und läuft bis zum 26. Oktober 2025. Zusätzlich wird von Büsum zwischen dem 25. Juni und dem 18. September auch wieder eine Katamaran-Verbindung angeboten. Laut Adler-Eils wird zunächst die "Nordlicht" eingesetzt, vom 14. Juli bis zum 26. August soll die "Nordlicht II" übernehmen. Gemäß Reederei Cassen Eils fährt die "Nordlicht II" von Cuxhaven wie schon erwähnt bereits vom 25. Juni und bis zum 21. September, also genau in dem Zeitfenster, in dem auch die Katamaran-Verbindung von Büsum existiert. Da die Katamaran-Verbindungen aus Cuxhaven und Büsum fahrplantechnisch verknüpft sind, ergibt sich hier ein Widerspruch in den Angaben von Adler-Eils und Cassen Eils. Es wird in der nachfolgenden Auflistung der Fahrpläne für die "Nordlicht" bzw. "Nordlicht II" daher wider besseren Wissens angekommen, daß auf der Katamaran-Verbindung von Büsum in der Saison 2025 ausschließlich die "Nordlicht II" eingesetzt wird.

Da der "Adler Jet" nicht mehr für den Helgoland-Verkehr zur Verfügung steht, übernimmt die im letzten Jahr in weiten Teilen der Saison untätige "Fair Lady" die Verbindungen von Wilhelmshaven, Hooksiel und Langeoog. Zusätzlich geht auch die Bremerhaven-Verbindung, die im letzten Jahr noch von der "Nordlicht" bestritten wurde, auf die "Fair Lady" über. Alle Verbindungen werden ab April bis in den Oktober hinein angeboten. Ein wesentlicher Bestandteil des "Adler Jet"-Fahrplans war auch die Route von Norddeich über Norderney nach Helgoland. Und auch auf dieser Verbindung kann man im Jahr 2025 die "Fair Lady" entdecken, allerdings nur von Norddeich. Einen Zwischenstop in Norderney oder separate Fahrten von dort sucht man zumindest momentan vergeblich. Die Fahrten von Norddeich werden in den Monaten Mai bis August alle zwei Wochen angeboten.  

Das Hauptaufgabengebiet des "Adler Cat" ist auch im Jahr 2025 wieder die Route von Sylt und Amrum nach Helgoland, und zwar vom 15. April bis zum 29. Oktober 2025 bis zu fünfmal wöchentlich. Mit Umsteigen in Amrum wird unverändert auch Dagebüll und Wyk auf Föhr ("Adler Rüm Hart") sowie Hooge, Nordstrand und Pellworm ("Adler-Express") angebunden. Zwischen Cuxhaven und Sylt (ohne Helgoland-Anschluß) fährt der "Adler Cat" erneut an zwei Tagen pro Woche.  

Alle Fahrten für die Sommersaison 2025 finden sich nachfolgend in der detaillierten Fahrplan-Übersicht. Die Auflistung wird komplettiert von den diesjährigen Helgoland-Anläufen der Kreuzfahrtschiffe und dem aktuellen Flugplan der OFD.

Cuxhaven - Helgoland (Seebäderschiff)

Ganzjährig mit M/S Helgoland:

Bis 30.03.2025 Winterfahrplan 2024 / 2025, anschließend Abfahrten täglich.

31.03. bis 30.04.2025

Montag bis Sonntag

Cuxhaven (Fährhafen) ab 10:30 Uhr

Helgoland (Südhafen) an ca. 13:00 Uhr

Helgoland (Südhafen) ab 16:00 Uhr

Cuxhaven (Fährhafen) an ca. 18:30 Uhr

01.05. bis 28.05.2025

Montag bis Sonntag

Cuxhaven (Fährhafen) ab 10:15 Uhr

Helgoland (Südhafen) an ca. 12:45 Uhr

Helgoland (Südhafen) ab 16:15 Uhr

Cuxhaven (Fährhafen) an ca. 18:45 Uhr

29.05. (Himmelfahrt), 30.05. und 31.05.2025

Cuxhaven (Fährhafen) ab 09:30 Uhr

Helgoland (Südhafen) an ca. 12:00 Uhr

Helgoland (Südhafen) ab 18:00 Uhr

Cuxhaven (Fährhafen) an ca. 20:30 Uhr

01.06. bis 31.08.2025

Montag, Freitag und Sonntag

Cuxhaven (Fährhafen) ab 09:30 Uhr

Helgoland (Südhafen) an ca. 12:00 Uhr

Helgoland (Südhafen) ab 16:30 Uhr

Cuxhaven (Fährhafen) an ca. 19:00 Uhr

Dienstag und Samstag

Cuxhaven (Fährhafen) ab 09:30 Uhr

Helgoland (Südhafen) an ca. 12:00 Uhr

Helgoland (Südhafen) ab 18:00 Uhr

Cuxhaven (Fährhafen) an ca. 20:30 Uhr

Mittwoch und Donnerstag

Cuxhaven (Fährhafen) ab 10:00 Uhr

Helgoland (Südhafen) an ca. 12:30 Uhr

Helgoland (Südhafen) ab 17:00 Uhr

Cuxhaven (Fährhafen) an ca. 19:30 Uhr

01.09. bis 02.11.2025

Montag bis Sonntag

Cuxhaven (Fährhafen) ab 10:15 Uhr

Helgoland (Südhafen) an ca. 12:45 Uhr

Helgoland (Südhafen) ab 16:15 Uhr

Cuxhaven (Fährhafen) an ca. 18:45 Uhr

Ab 03.11.2025 Winter-Fahrplan 2025 / 2026.

Cuxhaven - Helgoland (Katamaran)

Vom 29.03. bis 26.10.2025 nach variablem Fahrplan mit HSC Nordlicht oder HSC Nordlicht II:

29.03. bis 24.06.2025 mit HSC Nordlicht

Montag bis Freitag

Cuxhaven (Alte Liebe) ab 09:30 Uhr

Helgoland (Südhafen) an ca. 10:45 Uhr

Helgoland (Südhafen) ab 15:30 Uhr

Cuxhaven (Alte Liebe) an ca. 16:45 Uhr

Samstag und Sonntag *NL1)

Cuxhaven (Alte Liebe) ab 09:30 Uhr

Helgoland (Südhafen) an ca. 10:45 Uhr

Helgoland (Südhafen) ab 11:45 Uhr

Cuxhaven (Alte Liebe) an ca. 13:00 Uhr

Cuxhaven (Alte Liebe) ab 14:00 Uhr

Helgoland (Südhafen) an ca. 15:15 Uhr

Helgoland (Südhafen) ab 16:00 Uhr

Cuxhaven (Alte Liebe) an ca. 17:15 Uhr

*NL1) Abweichender Fahrplan:

Am 30. und 31.03. keine Fahrten Helgoland ab 11:45 Uhr und Cuxhaven ab 14:00 Uhr.

25.06. bis 21.09.2025 mit HSC Nordlicht II

Montag und Dienstag

Cuxhaven (Alte Liebe) ab 08:30 Uhr

Helgoland (Südhafen) an ca. 09:45 Uhr

Helgoland (Südhafen) ab 11:30 Uhr

Cuxhaven (Alte Liebe) an ca. 12:45 Uhr

Cuxhaven (Alte Liebe) ab 14:00 Uhr

Helgoland (Südhafen) an ca. 15:15 Uhr

Helgoland (Südhafen) ab 16:30 Uhr

Cuxhaven (Alte Liebe) an ca. 17:45 Uhr

Mittwoch

Cuxhaven (Alte Liebe) ab 08:30 Uhr

Helgoland (Südhafen) an ca. 09:45 Uhr

Helgoland (Südhafen) ab 14:30 Uhr

Cuxhaven (Alte Liebe) an ca. 15:45 Uhr

Cuxhaven (Alte Liebe) ab 16:45 Uhr

Helgoland (Südhafen) an ca. 18:00 Uhr

Donnerstag

Helgoland (Südhafen) ab 10:30 Uhr

Cuxhaven (Alte Liebe) an ca. 11:45 Uhr

Cuxhaven (Alte Liebe) ab 13:00 Uhr

Helgoland (Südhafen) an ca. 14:15 Uhr

Helgoland (Südhafen) ab 19:00 Uhr

Cuxhaven (Alte Liebe) an ca. 20:15 Uhr

Freitag bis Sonntag

Cuxhaven (Alte Liebe) ab 08:30 Uhr

Helgoland (Südhafen) an ca. 09:45 Uhr

Helgoland (Südhafen) ab 10:30 Uhr

Cuxhaven (Alte Liebe) an ca. 11:45 Uhr

Cuxhaven (Alte Liebe) ab 12:30 Uhr

Helgoland (Südhafen) an ca. 13:45 Uhr

Helgoland (Südhafen) ab 17:10 Uhr

Cuxhaven (Alte Liebe) an ca. 18:25 Uhr

22.09. bis 26.10.2025 mit HSC Nordlicht

Montag bis Freitag

Cuxhaven (Alte Liebe) ab 09:30 Uhr

Helgoland (Südhafen) an ca. 10:45 Uhr

Helgoland (Südhafen) ab 15:30 Uhr

Cuxhaven (Alte Liebe) an ca. 16:45 Uhr

Samstag und Sonntag

Cuxhaven (Alte Liebe) ab 09:30 Uhr

Helgoland (Südhafen) an ca. 10:45 Uhr

Helgoland (Südhafen) ab 11:30 Uhr

Cuxhaven (Alte Liebe) an ca. 12:45 Uhr

Cuxhaven (Alte Liebe) ab 13:30 Uhr

Helgoland (Südhafen) an ca. 14:45 Uhr

Helgoland (Südhafen) ab 16:00 Uhr

Cuxhaven (Alte Liebe) an ca. 17:15 Uhr

Hamburg - Brunsbüttel - Cuxhaven - Helgoland (Katamaran)

Vom 27.03. bis 02.11.2025 täglich mit HSC Halunder Jet:

27.03. bis 30.06. *HJ1) und

01.10. bis 02.11.2025

Dienstag und Samstag

Hamburg ab 09:00 Uhr

Cuxhaven ab 11:30 Uhr

Helgoland an ca. 12:45 Uhr

Helgoland ab 16:30 Uhr

Cuxhaven an ca. 17:45 Uhr

Hamburg an ca. 20:15 Uhr

Montag und Donnerstag

Hamburg ab 09:00 Uhr

Cuxhaven ab 11:15 Uhr

Helgoland an ca. 12:30 Uhr

Helgoland ab 17:00 Uhr

Cuxhaven an ca. 18:15 Uhr

Hamburg an ca. 20:30 Uhr 

Mittwoch, Freitag und Sonntag

Hamburg ab 08:30 Uhr

Brunsbüttel ab 10:45 Uhr

Cuxhaven ab 11:30 Uhr

Helgoland an ca. 12:45 Uhr

Helgoland ab 16:30 Uhr

Cuxhaven an ca. 17:45 Uhr

Brunsbüttel an ca. 18:40 Uhr

Hamburg an ca. 20:45 Uhr

01.07. bis 30.09.2025

Samstag

Hamburg ab 09:00 Uhr

Cuxhaven ab 11:30 Uhr

Helgoland an ca. 12:45 Uhr

Helgoland ab 16:30 Uhr

Cuxhaven an ca. 17:45 Uhr

Hamburg an ca. 20:15 Uhr

Montag und Donnerstag

Hamburg ab 09:00 Uhr

Cuxhaven ab 11:15 Uhr

Helgoland an ca. 12:30 Uhr

Helgoland ab 17:00 Uhr

Cuxhaven an ca. 18:15 Uhr

Hamburg an ca. 20:30 Uhr 

Dienstag, Mittwoch, Freitag und Sonntag

Hamburg ab 08:30 Uhr

Brunsbüttel ab 10:45 Uhr

Cuxhaven ab 11:30 Uhr

Helgoland an ca. 12:45 Uhr

Helgoland ab 16:30 Uhr

Cuxhaven an ca. 17:45 Uhr

Brunsbüttel an ca. 18:40 Uhr

Hamburg an ca. 20:45 Uhr

*HJ1) Abweichender Fahrplan aufgrund des 836. Hamburger Hafengeburtstags:

Am 10.05.2025 Fahrzeiten auf der Hinfahrt unverändert, aber auf der Rückfahrt vorgezogen:

Helgoland ab 14:00, Cuxhaven an ca. 15:15, Hamburg an ca. 18:15 Uhr.

Am 10.05.2025 Teilnahme des "Halunder Jet" an der Samstagabendinszenierung mit Feuerwerk anläßlich des 836. Hamburger Hafengeburtstags: Boarding: 19:00 Uhr, Abfahrt (Brücke 2) 19:30 Uhr, Rückkehr (Brücke 2) ca. 23:00 Uhr.

Ausflugsfahrten zum Offshore-Windpark "Meerwind Süd / Ost":

Helgoland ab 13:30 Uhr

Windpark "Meerwind Süd / Ost" an ca. 14:00 Uhr

Ca. 30 Minuten Aufenthalt am Windpark

Windpark "Meerwind Süd / Ost" ab ca. 14:30 Uhr

Helgoland an ca. 15:00 Uhr

Termine:

Donnerstag, 5. Juni

• Donnerstag, 3. Juli

• Donnerstag, 7. August

• Donnerstag, 4. September

•  

Büsum - Helgoland (Seebäderschiff)

Vom 12.04. bis 26.10.2025 mit M/S Funny Girl

Abfahrten täglich

Büsum ab 09:30 Uhr

Helgoland an ca. 12:00 Uhr

Helgoland ab 16:00 Uhr *)

Büsum an ca. 18:30 Uhr *)

*) Montags eine Stunde später

Achtung:

Seit 2024 neuer Anleger in Büsum: Hafenbecken 2, Kopfende "Alte Hafeninsel"

Büsum - Helgoland (Katamaran)

Vom 25.06. bis 18.09.2025 zweimal pro Woche mit HSC Nordlicht II:

Mittwoch

Helgoland (Südhafen) ab 10:00 Uhr

Büsum (Hafenbecken 2) an ca. 11:30 Uhr

Büsum (Hafenbecken 2) ab 12:30 Uhr

Helgoland (Südhafen) an ca. 14:00 Uhr

Helgoland (Südhafen) ab 18:30 Uhr

Büsum (Hafenbecken 2) an ca. 20:00 Uhr

Donnerstag

Büsum (Hafenbecken 2) ab 08:30 Uhr

Helgoland (Südhafen) an ca. 10:00 Uhr

Helgoland (Südhafen) ab 15:00 Uhr

Büsum (Hafenbecken 2) an ca. 16:30 Uhr

Büsum (Hafenbecken 2) ab 16:30 Uhr

Helgoland (Südhafen) an ca. 18:00 Uhr

Bremerhaven - Helgoland (Seebäderschiff)

61 Fahrten zwischen April und Oktober 2025 mit M/S Fair Lady:

Bremerhaven ab 09:30 Uhr

Helgoland an ca. 12:30 Uhr

Helgoland ab 16:00 Uhr

Bremerhaven an ca. 19:00 Uhr

Termine:

April:

11. (Fr), 12. (Sa), 13. (So), 18. (Fr), 19. (Sa), 20. (So), 26. (Sa), 27. (So)

Mai:

02. (Fr), 03. (Sa), 10. (Sa), 11. (So), 16. (Fr), 17. (Sa), 18. (So), 30. (Fr), 31. (Sa)

Juni:

01. (So), 13. (Fr), 14. (Sa), 15. (So), 27. (Fr), 28. (Sa), 29. (So)

Juli:

11. (Fr), 12. (Sa), 13. (So), 25. (Fr), 26. (Sa), 27. (So)

August:

01. (Fr), 08. (Fr), 09. (Sa), 10. (So), 15. (Fr), 16. (Sa), 22. (Fr), 23. (Sa), 24. (So), 29. (Fr), 30. (Sa)

September:

06. (Sa), 07. (So), 12. (Fr), 13. (Sa), 20. (Sa), 21. (So), 26. (Fr), 27. (Sa), 28. (So)

Oktober:

05. (So), 10. (Fr), 11. (Sa), 12. (So), 17. (Fr), 18. (Sa), 19. (So), 24. (Fr), 25. (Sa), 26. (So), 31. (Fr)

Wilhelmshaven - Helgoland (Seebäderschiff)

46 Fahrten zwischen April und Oktober 2025 mit M/S Fair Lady:

Wilhelmshaven ab 09:15 Uhr

Helgoland an ca. 12:15 Uhr

Helgoland ab 16:00 Uhr

Wilhelmshaven an ca. 19:00 Uhr

Termine:

April:

15. (Di), 16. (Mi), 29. (Di), 30. (Mi)

Mai:

13. (Di), 14. (Mi), 20. (Di), 27. (Di), 28. (Mi)

Juni:

03. (Di), 10. (Di), 11. (Mi), 17. (Di), 18. (Mi), 24. (Di), 25. (Mi)

Juli:

01. (Di), 02. (Mi), 09. (Mi), 10. (Do), 15. (Di), 16. (Mi), 23. (Mi), 24. (Do), 29. (Di), 30. (Mi), 31. (Do)

August:

07. (Do), 12. (Di), 13. (Mi), 21. (Do), 26. (Di), 27. (Mi)

September:

09. (Di), 10. (Mi), 23. (Di), 24. (Mi), 30. (Di)

Oktober:

07. (Di), 08. (Mi), 14. (Di), 15. (Mi), 21. (Di), 22. (Mi), 28. (Di), 29. (Mi)

Hooksiel - Helgoland (Seebäderschiff)

22 Fahrten zwischen April und Oktober 2025 mit M/S Fair Lady:

Hooksiel ab 09:30 Uhr

Helgoland an ca. 12:00 Uhr

Helgoland ab 16:00 Uhr

Hooksiel an ca. 18:30 Uhr

Termine:

April:

07. (Mo), 22. (Di), 23. (Mi)

Mai:

05. (Mo), 06. (Di), 21. (Mi)

Juni:

04. (Mi), 05. (Do), 20. (Fr)

Juli:

04. (Fr), 05. (Sa), 19. (Sa), 20. (So)

August:

03. (So), 04. (Mo), 18. (Mo)

September:

01. (Mo), 02. (Di), 15. (Mo), 16. (Di) 

Oktober:

01. (Mi), 02. (Do)

Langeoog - Helgoland (Seebäderschiff)

14 Fahrten zwischen April und Oktober 2025 mit M/S Fair Lady:

Langeoog ab 09:30 Uhr *1) *2) *3)

Helgoland an ca. 12:00 Uhr *1) *2) *3)

Helgoland ab 16:00 Uhr *1)

Langeoog an ca. 18:30 Uhr *1)

Helgoland ab 16:30 Uhr *2)

Langeoog an ca. 19:00 Uhr *2)

Helgoland ab 17:00 Uhr *3)

Langeoog an ca. 19:30 Uhr *3)

Termine:

April:

08. (Di) *3), 24. (Do) *2)

Mai:

07. (Mi) *1), 23. (Fr) *1),  24. (Sa) *3)

Juni:

07. (Sa) *3), 22. (So) *2)

Juli:

06. (So) *1), 21. (Mo)  *1)

August:

05. (Di) *1), 20. (Mi) *3)

September:

04. (Do) *3), 18. (Do) *3)

Oktober:

03. (Fr) *2)

Norddeich - Helgoland (Seebäderschiff)

8 Fahrten zwischen Mai und August 2025 mit M/S Fair Lady:

Norddeich ab 08:30 Uhr

Helgoland an ca. 12:00 Uhr

Helgoland ab 16:00 Uhr

Norddeich an ca. 19:30 Uhr

Termine:

Mai:

08. (Do), 22. (Do)

Juni:

06. (Fr), 21. (Sa)

Juli:

07. (Mo), 22. (Di)

August:

06. (Mi), 19. (Di)

Sylt - Amrum - Helgoland (Katamaran)

Zwei bis fünf Fahrten pro Woche zwischen April und Oktober 2025 mit HSC Adler Cat:

Hörnum / Sylt ab 10:00 Uhr

Wittdün / Amrum ab 11:05 Uhr

Helgoland an ca. 12:30 Uhr

Helgoland ab 16:15 Uhr

Wittdün / Amrum an ca. 17:30 Uhr

Hörnum / Sylt an ca. 18:30 Uhr

15.04. bis 30.04.2025 und

03.10. bis 29.10.2025

Dienstag, Mittwoch

01.05. bis 15.05.2025

Dienstag, Mittwoch, Donnerstag

16.05. bis 29.05.2025 und

12.09. bis 02.10.2025

Montag, Dienstag, Mittwoch, Donnerstag

30.05. bis 11.09.2025

Sonntag, Montag, Dienstag, Mittwoch, Donnerstag

Anschlußverbindungen über Wittdün / Amrum mit Katamaran "Adler Rüm Hart" von und nach Wyk / Föhr und Dagebüll sowie mit dem Einrumpfschnellschiff "Adler-Express" von und nach Nordstrand, Pellworm und Hooge, wenn der "Adler Cat" zwischen Sylt - Amrum und Helgoland verkehrt, im Detail:

*) Montag 19.05. bis 29.09.2025, Donnerstag 01.05. bis 02.10.2025

März 2025 - Vom Roten Felsen zum Gelben Meer

Ehemalige Helgoland- (und auch Hurtigruten-) Katamarane in Südkorea

 Anfang des neuen Jahrtausends waren die Seebäderschiffe aus den 60er- und 70er-Jahren noch nicht aus dem Helgoland-Verkehr wegzudenken. Aber mit der Inauguration der Katamarane zeichnete sich erkennbar eine Neuordnung im Helgoland-Verkehr ab. So gehörten im Jahr 2002 neben sieben Seebäderschiffen auch noch sechs Schnellschiffe zur Helgoland-Flotte, darunter insbesondere auch die Katamarane "Cat No.1" und "Flying Viking".   

"Cat No.1" (links) und "Flying Viking" (mittig) im Helgoländer Südhafen im Jahr 2002.

Rechts ist ferner der "Hanse Jet II" zu erkennen.

In kurzem Abstand laufen der "Cat No.1" (oben) und der "Flying Viking" (unten) aus dem Südhafen aus. Auf beiden Fotos ist im Hintergrund der nach Helgoland einlaufende Katamaran "Vargøy" zu erkennen. Der Schnellverkehr speziell im Jahr 2002 war so umfangreich und mannigfaltig, daß er im Helgoland-Verkehr bis heute seinesgleichen sucht.  

Die Katamarane "Cat No1." und "Flying Viking" haben im Helgoland-Verkehr längst anderen Schnellschiffen Platz machen müssen. Nach der Helgoland-Zeit verlaufen die Biografien der Katamarane völlig unterschiedlich, aber dann führt der Weg die beiden Schiffe auf wundersame Weise ausgerechnet am anderen Ende der Welt wieder zusammen:

"Cat No.1" und "Flying Viking" 23 Jahre später im Hafen von Incheon / Südkorea.

Der "Cat No.1" war zwischen 1999 und 2006 im Helgoland-Dienst tätig. Aufgrund mangelnder Wirtschaftlichkeit wurde das Schiff nach Estland verkauft und von der Reederei Linda Line unter dem Namen "Merilin" zwischen Helsinki und Tallinn eingesetzt (oben). Nach dem Konkurs von Linda Line kam das Schiff 2017 nach Südkorea. Der genaue Werdegang des "Cat No.1" wie auch der anderen ehemaligen Helgoland- und Hurtigruten-Schiffe in Südkorea ist komplex. Einschlägige Marine-Tracker haben aber gezeigt, daß der ehemalige "Cat No.1" unter dem Namen "Eldorado" in Pohang aufgelegt und zeitweise von dort auch zur Insel Ulleongdo eingesetzt wurde. Ab 2023 kommt er als "Korea Prince" für die Reederei Korea Express Ferry (KEF) von Incheon aus zu den vorgelagerten Inseln zum Einsatz. Der damals brandneue Katamaran "Flying Viking" hingegen war 2002 quasi als Vorreiter das ab 2003 verkehrenden ersten "Halunder Jet" im Helgoland-Einsatz. Zwischen 2003 und 2017 war das Schiff dann als "Termoli Jet" in Italien registriert (unten 2007 in Termoli). Einsätze quer über die Adria nach Kroatien erfolgten aber nur selten, da der Katamaran offenbar nicht gewinnbringend beschäftigt werden konnte. So ging das Schiff 2017 in einer Auktion für 1,6 Millionen Euro nach Südkorea. Als neuen Namen läßt sich "Ong Jin Hwe Mi Ri" recherchieren, ehe der Katamaran dann ab 2021 als "Ongjin Family" für KEF auch von Incheon aus zum Einsatz kam.   

Der Hafen von Incheon ist der zentrale Ausgangspunkt für die Schiffsverbindungen zu den vorgelagerten Inseln im Gelben Meer. Die folgende Karte verdeutlicht dieses Areal, wobei das rote Steuerrad die Stadt Incheon symbolisiert:

Die in diesem Bericht eine Rolle spielenden ehemaligen Helgoland- und Hurtigruten-Katamarane werden derzeit auf den in der Karte gekennzeichneten Routen "01", "02" und "04" eingesetzt:

01: Incheon - Socheongdo - Daecheongdo - Baengnyeongdo

02: Incheon - Soyeonpyeongdo - Daeyeonpyeongdo

04: Incheon - Jawoldo - Seungbongdo - Soijakdo - Daeijakdo

Die von KEF eingesetzten Katamarane werden auf diesen Linien immer wieder untereinander getauscht. Zudem kann beobachtet werden, daß KEF über mehr Schiffe verfügt, als laut Fahrplan erforderlich wären. Somit sind einige Katamarane temporär abgestellt, um offenbar bei Ausfall und Wartung als Ersatz oder in Spitzenzeiten als zusätzliche Option zur Verfügung zu stehen. Da die in koreanischen Schriftzeichen verfaßten Fahrpläne häufig wechseln und zudem die vorgesehenen Schiffe aus irgendwelchen, nicht ermittelbaren Gründen doch plötzlich abweichend eingesetzt werden, ist es mitunter heikel, die erhofften Schiffe, insbesondere die im Fokus stehenden ehemaligen Helgoland- und Hurtigruten-Katamarane, dann auch anzutreffen. Angaben im Internet unterscheiden sich zum Teil wesentlich von den Fahrplänen, die jeden Tag ab 6:30 Uhr im Coastal Ferry Terminal veröffentlicht werden. Die Fahrten erfolgen "wettererlaubend", d.h. bei zu starkem Wind fallen einige oder alle Verbindungen auch nicht selten aus.

Der ehemalige Katamaran "Cat No.1" als "Korea Prince" im Hafen von Incheon.

Während des Aufenthalts in Südkorea wurde dieses Schiff als Ersatz vorgehalten und war daher nicht im Einsatz. Eine Mitfahrt war somit leider nicht möglich. Kurz zuvor hatte der Katamaran noch einen Werftaufenthalt in Tongyeong an der Südküste Südkoreas absolviert. Wenn "Korea Prince" im Einsatz ist, wird seitens der Reederei augenscheinlich bevorzugt die Route 01 Incheon - Baengnyeongdo ausgewählt. Vom Aussehen her hat sich der Katamaran vom Helgoland-Einsatz über die Zeit bei Linda Line bis heute verblüffend wenig verändert, sodaß man das Schiff allein über den Anblick als ehemaligen "Cat No.1" selbst aus größerer Entfernung sofort identifizieren kann.

Auch bei "Flying Viking" hat man die Lackierung weitestgehend übernommen, sodaß das jetzige Aussehen jenem in der Zeit als "Termoli Jet" sehr ähnlich ist.

Der ehemalige "Flying Viking" als "Ongjin Family", hier im Hafen von Incheon, wurde während des Aufenthalts vor Ort auf der Route 04 nach Daeijakdo eingesetzt. Montags bis freitags erfolgt jeweils eine Fahrt (morgens ab Incheon, nachmittags ab Daeijakdo), am Wochenende werden zwei Umläufe täglich durchgeführt. Die Fahrzeit für die gesamte Strecke beträgt pro Richtung knapp zwei Stunden.

"Flying Viking" auf Daeijak Island.

Blick in die Innenbereiche von "Flying Viking" bzw. "Ongjin Family":

Anders als beim ersten "Halunder Jet" befindet sich beim "Flying Viking" die Treppe vom Haupt- zum Oberdeck noch im Bereich der vorderen Salons. Zudem gibt es im oberen vorderen Salon keine Premium-Klasse.

Blick über das gesamte Oberdeck. Alles in allem sind die Sitzmöbel inzwischen etwas in die Jahre gekommen und mit eigentümlichen Plastikbezügen bestückt.

Auf dem Hauptdeck befindet sich der Kiosk, der aber nicht als solcher genutzt wurde, sondern als Abstellraum für alles Mögliche. Die Außenbereiche sind für Passagiere übrigens grundsätzlich nicht zugänglich. 

Wie bereits erwähnt, werden die Schiffe von KEF kontinuierlich durchgewechselt. Somit kommt häufiger auch der Katamaran "Korea Star", hier abgestellt in Incheon, ohne Helgoland- oder Hurtigruten-Bezug auf der Linie 04 nach Daeijakdo zum Einsatz. Eine glückliche Fügung also, daß es ausgerechnet der ehemalige "Flying Viking" war, der während des Aufenthalts in Incheon für die Route 04 zuständig war.

Nun der Blick auf die ehemaligen Hurtigruten-Katamarane:

Im Jahr 2005 nahmen die beiden baugleichen Katamarane "Fjordkongen" und "Fjorddronningen" für Troms Fylkes Dampskibsselskap (TFDS, ab 2006 dann Hurtigruten) zwischen Tromsø und Harstad den Betrieb auf. Das Bild oben zeigt die "Fjordkongen" im Januar 2007 in Finnsnes. Aufgrund der Form ist unstrittig, daß es sich wie beim ersten "Halunder Jet" um ein Schiff aus der FlyingCat-Serie von Fjellstrand handelt. Da die Katamarane für diesen Einsatz überdimensioniert waren, wurden sie 2011 durch kleinere Schiffe ersetzt und in Eidkjosen bei Tromsø aufgelegt. 2014 erfolgte der Verkauf beider Schiffe nach Südkorea. Aus "Fjordkongen" wurde "Korea King" und aus "Fjorddronningen" ab ca. 2022 "Korea Princess", nachdem man für letzteren vorher auch noch den Namen "Woori Nuri No.1" mit Heimathafen Pohang findet.

Die ehemalige "Fjordkongen" als "Korea King" in Incheon. Es fällt ins Auge, daß auch dieser Katamaran nicht umlackiert wurde und sich nahezu identisch präsentiert wie zu der Zeit in Norwegen. Während des Aufenthalts vor Ort wurde das Schiff auf der Route 02 nach Daeyeonpyeongdo eingesetzt. Täglich werden zwei Umläufe (morgens und mittags ab Incheon, vormittags und nachmittags ab Daeyeonpyeongdo) angeboten. Die Fahrzeit für die gesamte Strecke beträgt pro Richtung etwa zwei Stunden.

"Korea King" auf offener See zwischen Soyeonpyeongdo und Daeyeonpyeongdo.

"Korea King" vor Daeyeonpyeong Island. Da sich die Insel nur etwa fünf Kilometer von der Demarkationslinie zu Nordkorea entfernt befindet, gleicht die Insel einem Militärstützpunkt. Daher verwundert es auch nicht, daß ein erheblicher Anteil der Passagiere Soldaten der südkoreanischen Streitkräfte ausmacht.

Blick in die Innenbereiche von "Korea King" bzw. "Fjordkongen":

Der vordere Salon auf dem Oberdeck mit den charakteristischen Panoramascheiben in Frontlage. Wie beim "Flying Viking" verfügen auch die ehemaligen Hurtigruten-Katamarane in diesem Bereich nicht über eine Premium-Klasse. Insgesamt ist auch hier das Interieur nicht mehr ganz taufrisch, z.B. zeigt der Teppichboden deutliche Gebrauchsspuren.

Hinterer Salon auf dem Oberdeck.

Hauptdeck mit Blick Richtung Bug.

Auf der Route 01 zwischen Incheon und Baengnyeongdo werden aufgrund der langen Fahrzeit von 3 3/4 bis 4 Stunden pro Richtung je nach eingesetztem Schiff zwei Katamarane pro Tag verwendet. Je ein Schiff startet morgens in Incheon und Baengnyeongdo, mittags machen sich die Katamarane dann auf den Rückweg. Wegen der Nähe von Baengnyeong Island zu Nordkorea nutzen die südkoreanischen Streitkräfte auch auf Route 01 die KEF-Katamarane im Liniendienst.

Wie bereits erwähnt kam der "Cat No.1" auf der Route 01 leider nicht zum Einsatz, dafür aber der zweite ehemalige Hurtigruten-Katamaran "Fjorddronningen". Im Gegensatz zu den anderen Helgoland- und Hurtigruten-Katamaranen wählte man bei der "King Princess" tatsächlich ein neues Outfit. Auch wenn die Farbe Grün fehlt, orientierte man sich beim neuen Look aufgrund der Form der Streifen unverkennbar am ersten "Halunder Jet".

Auch wenn es sich nicht um einen Katamaran mit Helgoland- oder Hurtigruten-Vergangenheit handelt, sei der Vollständigkeit halber auch noch das zweite auf der Route 01 im Einsatz befindliche Schiff vorgestellt: Mit Baujahr 2022 handelt es sich um den deutlich jüngeren sowie größeren und von der Form her erheblich abweichenden Katamaran "Korea Pride". Alternativ zu den anderen KEF-Katamaranen ist "Korea Pride" in Panama beheimatet, trägt aber trotzdem die Flagge Südkoreas am Heck.

Die Route 01 nach Baengnyeongdo ist relativ wetteranfällig, was dazu führt, daß bei stärkerem Wind diese Verbindung als Erstes ausfällt. Die Absagen können sehr kurzfristig erfolgen, sodaß die reale Gefahr existiert, über mehrere Tage nicht von der Insel wegzukommen. Für Tagesausflüge ist die Insel ohnehin nicht geeignet, da das morgendliche Schiff ab Incheon nach der Ankunft auf Baengnyeongdo am Mittag nur die Passagiere wechselt und dann postwendend die Rückfahrt antritt.

Zum Abschluß noch einmal ein stimmungsvolles Panorama des ehemaligen "Flying Viking" auf Daeijak Island.